#F1 #G DEL #GIAPPONE (#JAPANGP) LIVE #PL2 #ferrari #leclerc #sainz #suzuka

#F1 #G DEL #GIAPPONE (#JAPANGP) LIVE #PL2 #ferrari #leclerc #sainz #suzuka

Eccoci qua ci siamo Buongiorno a tutti Buongiorno a tutti ragazzi da Nicola Castiglione da Matteo Tomaselli e dalla selezione nazionale dei piloti buorno E allora qual è la situazione Oh Tra un po’ mi cambio anch’io perché dovete sapere che Matteo inizierà la prima parte della live Io tra un po’ mi devo

Assentare per forza di cose comunque prove libere uno che hanno visto una Ferrari abbastanza in palla ragazzi abbastanza in palla con Max wapen che ha fatto il primo tempo davanti di du decimi a Perez e poi la Ferrari di signs Quindi niente niente male Ma soprattutto dove è

Andata bene la Ferrari ragazzi è sul mini Long Run perché con Science è andata bene non ha avuto decadimento con con le rosse e con le Cler a parità di gomme di verstappen sulle dure i tempi erano lì il caffè ancora non l’ho preso e tra un po’ lo prenderò e tra un

Po’ lo prenderò e quindi rispondo a chi è che ha detto CH al caffè aspetta Leonardo Tonelli Ciao Leonardo all Ciao tutti i ragazzi che ci stanno salutando esattamente in questo momento forse comandano le condizioni Met Tra l’altro volevo fare anche Brina dell’at Tomarchio tra un po’ arriva e volevo fare anche un

Piccolo riassunto per quel che riguarda la situazione motori Perché i motori di Wen ragazzi alla Honda son mostruosi lo hanno recuperato hanno invece montato un motore nuovo per Perez e già sono alla seconda unità pure sulla seconda Red Bull in questo momento come potete vedere dalle immagini sta piovendo Sì a

Suzuka e poi siamo andati ad avere anche un motore che non è sta Perlomeno sembra non sia possibile recuperarlo perché all’inizio dicono tutti così poi fanno i miracoli sulla Mercedes di Hamilton e questo è uno altra cosa ho visto che poco fa mentre parlavo delle prove libere un avevamo solamente 20

Spettatori in live adesso ce ne sono 60 riassumiamo il risultato delle pl1 con le due Red Bull davanti alla Ferrari di Science di solamente du decimi perché abbiamo per stappen poi a du decii Perez e sempre a du decimi da vesten quindi a pochi millesimi da Perez sains leclaire

Credo di aver capito che abbia fatto un tipo di lavoro diverso quindi questo per quel che riguarda il tempo migliore sul giro Per quel che riguarda il Mini Long Run bene la Ferrari sulle morbide e bene anche sulle dure sulle dure ci hanno provato verstappen e

Leclaire guarda qui si vede Senna Eh Wow che momenti e che nostalgia Allora sulle dure ci hanno provato sia leclaire che westen e i tempi erano lì e la buona notizia è che abbiamo voglio commentare questo questo giro Cioè abbiamo un primo settore con solo 26 millesimi in ritardo dalla Red

Bull per il momento andiamo a vedere quello che faceva Senna al volante allora son messo la cuffia app Eh mi sono messo la cuffia apposta per vedere per Sen es Allora innanzitutto potete vedere il punto tacco poi vedete come Senna giocava tanto con il gas era un

Suo stile di guida con le vetture Turbo per ridurre il turbo Lag e per testare la trazione la tenuta che aveva dietro in accelerazione ancora giù giù questo ha fatto già abbiamo parlato mentre parlavamo ha fatto tutta tutta la prima parte credo eh come dire Siamo tutti asiati da

Quello che stiamo vedendo Mamma mia vedete che controllo che controllo la teneva Guardate il contagi ragazzi sempre molto molto alta in un range di giri che va dai agli 8000 giri quindi ragazzi era un mostro era davvero un mostro e poi credo che anticipasse hanno tolto Peccato

Anche con questa vettura il punto del gas per metterselo un pochino dritta con la coda in modo da poter spalancare una volta che aveva il muso che puntava la fine o la metà del cordolo in uscita Allora posso dirti una cosa che abbiamo se poi la facciamo vedere un attimino

Una chicca che adesso ti invio Eh che ci ha inviato mi ha inviato ieri sera eh Alfio di un giro fatto qui a questa bellissima postazione che vedete qui già quasi pronta proprio Suzuka proprio con una macchina che non è la McLaren che vediamo oggi color Drago Ma è una

McLaren che faceva sognare i tifosi poi te la mando e così così ce l’hai bene bene bene allora io volevo un attimino salutare Coloro che sono qui [Musica] in in collegamento Allora abbiamo Roger Anzi andiamo dall’inizio proprio vediamo quanta gente c’è ce ne sono tanti già siamo in 100 Giuseppe Sorrenti Andrea

Marinelli Mirella Marini c’è un certo Matteo Tomaselli che non so chi è sarà nuovo poi Jack mazio rossetto Ciao Maurizio Emanuele Cataldi Gabriella Brancato Carlo Contegno poi Stefano Contu Gianluca Sanna ancora c’è Matteo Antonello e rittu Andrea Pic Chirri Antonello di nuovo Giovanni chiarillo Alberto Cataldi abbiamo due Cataldi ragazzi poi abbiamo

Salvatore Pavone Mauro Cogoni e Yuri Andrea Cei ma ma sempre tu ci stai macelleria gastronomica con me poi l’avventura di Tom skid Ciao C’è anche skid oggi in linea ciao Mio cugino ci guarda Cid poi abbiamo Gianluca Sanna Il Pastore Marano maremmano Nicola dove sei Ho già finito

La brioscina della Tark Sto finendo il caffettino poi abbiamo Ordinary Life Leonardo Tonelli Andrea Raia Giulio Brunelli Natale Sergi Leonardo l’abbiamo già letto Marco rigot Enrico Sergio Mapelli Giulio Brunelli baruz gaming Mattia dalla Svizzera il pilota Ciao Mattia F1 Clips poi ancora Francesco zito Michele murgano Adriano De Lauro Gianandrea

Ferraro fabrizo Fabrizio della pietra ad che scrive Raga siamo con le pezze al culetto Non rompete niente che non abbiamo pezzi di ricambio Pilot Williams Eh ma sapete che non hanno la scocca di ricambio neanche in Alpin Mi sa che sono pronto io devo andare adesso ti lascio

Solo eh Grazie Gra per 10 minuti non di più eh no pistilli Roger Vabbè Roger ragazzi Siete tantissimi Vincenzo Buongiorno Francesco Cristian che bello Ok Ci siamo semaforo verde semaforo verde pista un po’ bagnata e non c’è nessuno in Pit Lane pronto a partire Allora vediamo un po’ se la

Pioggia durerà per tutta la pl2 va a rompere un po’ le scatole a quei Team che non sono proprio a posto con gli assetti qui vediamo Ricciardo già sul chivalà perché eh i la mancanza dei risultati inizia a farsi pesare cioè inizia a pesare e farsi sentire anche

Nella bancomat Ok ci sono io ti devo lasciare Matteo Ciao Vi saluta Red Five vai ciao ciao ciao Vai ci vediamo tutti tra 10 minuti ciao Allora ragazzi è una situazione strana per me che mi trovo da solo in live però appunto volevo ringraziare tutti quanti quelli che

Stanno scrivendo nel mentre che tanto comunque non non c’è granché da fare in pista in questo momento e faccio un un remake di di quello che sta facendo Nicola Nel senso che continuo a salutare tutti quanti dove eravamo arrivati Dove eravamo arrivati c’erano qui sì Continuiamo con Ciao Boy Ciao Sì siamo carichi

Ovviamente come ha detto Nicola non è che siamo qui a dire che vogliamo subito vedere una Ferrari che si riconferma Però noi Comunque cerchiamo di divertirci il più possibile E di goderci il weekend Ciao Cristian ciao Carlo ciao Francesco Ciao Mattia che sta andando a scuola Esatto Speriamo bene in questa

Ferrari vai a scuola mi raccomando poi abbiamo ad SAS coru coret Scusami Mauro Roger Andrea Zanella Ciao Andrea Maurizio Prosdocimo o con la n prosdocino Scusami Ciao Yuri Sì sono nella sala simulatori ragazzi come potete vedere Non so se si vede benissimo abbiamo tre perché uno ancora lo devo lo devo

Sistemare siamo nella sala simulatori della snp che è stata fatta nuova Quella che vedevate ne nei video che abbiamo fatto fino ad ora che sono usciti su su Yellow skid E appunto stavamo preparando tutta questa qui che è la sala simulatori con i LED che adesso sono accesi ma comunque

Si possono spegnere si possono settare solo uno rispetto all’altro in base ovviamente perché quello blu dietro può dar fastidio a chi sta guidando eh Niente abbiamo qui detel di goart che adesso non si vedono ma ve li faremo vedere poi prossimamente appunto TR di C carta ai quali sono collegati non il

Volante perché il volante è libero come potete vedere perché Per sensibilizzare ancora di più l’utilizzo del del volante non appenderci su e cercare di fare chissà che E poi ovviamente ci sono messi cambio freno a mano in questo in particolar modo per fare rally e e la pedaliera messa nella esatta posizione

Del Cart Allora sì Mattia Questa è la sala nuova di Eh la pista viata a Pergusa no Allora noi facciamo facciamo varie piste facciamo noi comunque in in quello che è il nostro il nostro mondo della selezione e da quando mateso inventato a Nicola La qualità del canale è caduta a picco

Matteo è la rovina del canale voi Che ne pensate Penso che tu abbia ragione e penso che non non sappiamo cos’altro fare se non licenziare me adesso che torna Nicola glielo diciamo ti mettiamo Guarda in alto dove do Sei qua Sì mi ricordo adesso io non lo posso fare lo

Farà a Nicola ti metti in primo piano e e Vedemo che cosa possiamo fare eh la cronaca la cronaca è che ancora qui non siamo in pista ci sono dei ragazzi che stanno sventolando le bandierine dell’ HRC Qui c’è un’altra bambina bellissima un altro bambino pure con la mamma che

Sono venuti a vedersi la formula 1 la mamma Poverina non so quanto sia interessato però eh qui invece Siamo al al muretto della della Visa Cas shap RB e e niente siamo ancora Fermi Siamo semplicemente e curiosità Quali sono le specifiche del PC che dei pc che usate bella domanda se

Ne capissi qualcosa di PC te lo direi però un giorno di questi vi giuro che vi faccio dire tutto quanto da qualcuno ma comunque sono computer molto base Nel senso che non andiamo a cercare la prestazione non facciamo chissà che cosa perché comunque sono computer che devono girare su assetto corsa base molto

Semplicemente quello che noi siamo per allenarci è quello non usiamo competizione non usiamo altro ma non perché non serva Ma perché per quello che facciamo non ne abbiamo il bisogno ecco eh vediamo qui Chi c’è che mi sono perso che mi fanno domande e mi spariscono gli

Altri eh Ciao ANC Donato Scusami se non ti ho salutato prima questa Ferrari può farci sognare Speriamo di sì noi comunque già abbiamo sognato tanto Melbourne io realmente perché stavo dormendo e me ne scuso ancora una volta con tutti quanti però sì Eh buongiorno Matte Buongiorno al gruppo Ciao storico 90

Eh È impressionante come riescono ad attaccare le vetture diverse piste quest’anno nienti finestre di utilizzo stret solo mega vetrata Esatto cioè Comunque la differenza sostanziale è questa cioè vi ricordate l’anno scorso che Eramo in ogni pista che eravamo C c’era solo da mettersi le mani nei capelli perché era un casino incredibile

Ed era un ero quasi una disperazione ogni volta forza Matteo Ciao Ava caffè Andiamo che si che si lavora Vi ascolto in macchina Grazie mille Marco rig e io il caffè ne ho presi già due per essere pronto così sono PC molto vecchio a parte sento a setto corso Sì Vincenzo

Buongiorno Grazie mille per AV per averlo specificato Ti giuro che sono tutti quanti computer diversi da quelli che hai visto tu ma funzionano benissimo CIG legamo e arriviamo anche davanti nelle cose perché sono truccati capito molti pensano che siano truccati c’hanno delle delle cose magiche che sono il

Piede destro del pilota la mano destra un caso del cambio e entrambe le mani per l’utilizzo del volante Ciao Vincenzo Andre te penso che Matteo abbia fatto fare uno step in più al canale e questo no se ascolti ad che l’ho detto prima no è scesa a piccola

Qualità a si dice arancina occhio a come rispondi Io non dico niente perché mi astengo perché io sono calabrese Non so niente di queste cose Ciao belle Ciao per monke Io sono sul catamarano per Malta va bene Grande Saluti da Malta saluti per Malta Ciao Salvatore amesso

Dei poveri amateus Sì amus dei poveri e Ciao a tutti un consiglio Stai attento alla tuta sotto non fare movimenti bruschi Forza Ferrari Sì Giovanni l’ho visto Infatti vedi come sono posizionato perfett ente Grazie mille l’ho visto solo adesso che ero in live e Vincenzo Buongiorno Sì appunto sei venuto a

Luglio sono state cambiate un po’ di cose oltre i setup che vedi siamo spostati completamente ma sono state cambiate un po’ di cose per sistemarli Bravo Mat te secondo me la qualità aumentata non diminuita Grazie mille ordin Life AV Io mi sono svegliato un’ora prima sono al terzo caffè tra

Poco mi Pigo fto No stai tranquillo che già terzo caffè in un’ora Non penso che che che che sia una buona cosa Ecco e e Viva La soppressata e io sono calabrese Non posso che dire evviva No non me lo fa Sì me l’ha fatto perfetto questo sono

Trucchi che Nicola purtroppo non sa Nel senso che non è che non li può fare ma io registrando essendo in live con voi da dall’iPhone li posso fare e perché me li fai in automatico pensavo tu F siciliano no vi garantisco che sono di origini è nato e

Cresciuto fino a poco fa in Calabria e mi sono trasferito da poco a Centuri per continuare a vivere questo sogno insieme a voi con voi e per voi come vanno le prove e bagnate le prove in questo momento sono semplicemente bagnate sono tutti fermi ai box eh comunque c’è un’ora di tempo le

Previsioni dicono che potrebbe migliorare quindi dovrebbe migliorare quindi stanno aspettando questo più che altro perché alla fine non so realmente quanto possa servire tutto questo non vanno Giovanni Esatto te l’avevamo detto Buongiorno ragazzi sempre forza Ferrari Esatto sempre forza Ferrari Viva gli arosticini tu sei un

Po’ più delle parti di su dell’Italia se dici questa cosa però sono buonissime Io li ho provati una sola volta e sono spettacolari vivano i [ __ ] viva tutto cioè viva tutto non c’è distinzione viva viva tutto Viva il sud Viva il nord Viva il centro viva quelli

Che c’hanno il mare quelli che c’hanno la montagna che io amo entrambe le le cose viva tutto Viva l’Italia e viva tutti alle Si vede che sei un ragazzo in gamba Oh mi manca una una parte del di quello che sto leggendo Ah ok molto educato puoi solo migliorare il canale Grazie mille

Giovanni sono felicissimo di quello che leggo ma non solo adesso in live nel senso io comunque mi guardo tutti quanti i commenti e guardo tutto e infatti se vedete ci sono molti like molti commenti in giro dei miei e vi voglio veramente veramente bene e vi ringrazio ancora una volta per

Tutto il supporto perché abbiamo raggiunto i 2800 iscritti Comunque tra la live di ieri e stamattina e non posso che dirvi grazie Solo esclusivamente Grazie a tutti no non mi sembra stia piovendo tanto rispondo al Pastore marem mano non non mi sembra stia piovendo più di tanto

Cioè alla fine quello che vedo cioè vedo i ragazzi Sì con l’impermeabile va bene però non Boh forse è ancora la pista bagnata e Esatto in questo momento Cioè non mi sembra stia piovendo forse sono semplicemente Fermi perché stanno aspettando proprio che Migliorino le condizioni della pista arrivata a questo

Punto non non lo so se migliora su vuol dire ancora più pioggia Dai che va bene per la Ferrari Eh apparentement non piove ora la pista è quasi asciutta Ok quindi probabilmente e non sembrano uscire Esatto Sì allora in questo momento non sta più piovendo la pista come hai detto

Tu sta andando a migliorare probabilmente ad asciugarsi eh Però appunto Sì sono delle condizioni particolari in questo momento quindi magari stanno tutti un po’ aspettando stanno tutti un po’ studiando perché alla fine il primo che Comunque se monta eh gomme Gomme da bagnato comunque inizia a dare dei primi dati che potrebbero

Servire agli altri potrebbe far vedere qualcosina e comunque a nessuno va di regalare di regalare briciole agli altri eh la direzione ha detto che pista asciutta Ah ok La direzione corta ha detto che è pista asciutta Ok allora quindi semplicemente staranno aspettando per iniziare questa sessione di prove

Libere tutti insieme allora Liber un hanno visto Io ovviamente non l’ho visto ho visto un po’ tra virgolette gli highlights e abbiamo visto il botto di sergant che ha danneggiato la l’auto Stanno riparando l’avranno già riparata non penso che abbiamo danneggiato altro perché era la scocca già danneggiata da

Albon a Melbourne due settimane fa e poi abbiamo visto la Red Bull che è andata davanti ma comunque sono state prove molto molto leggere sotto il punto di vista di quello che concretamente ciene date Abbiamo visto una buona Ferrari che stava andando bene sul passo gara quel

Minimo di longrun che stava provando a fare che poi appunto è stata interrotta dal dalla bandiera rossa di di sergant ma tutto sommato Tutto molto tranquillo tutto molto nella norma già queste prole libere due sarebbero servite un po’ di più ma vediamo come vanno l’evoluzione metov ovviamente domenica piove Donato

Non non ho visto non non ho più controllato quando avevamo controllato con Nicola che ha fatto vedere anche nel video Due giorni fa Eh però non dovrebbe portare particolari problemi legati alla pioggia Ecco d’adriano noi ci abbiamo Ah parlate tardi voi Secondo te Ferrari ha sbagliato licenziare un talento come

Science allora è un discorso come ha affrontato anche Nicola che non è tanto il fatto del vedere se è stato sbagliato o meno R cenere Science perché dobbiamo calcolare che in quella circostanza la Ferrari ha deciso di andare a puntare tanto su un un pilota che comunque sì

Sainz è fortissimo lo ha già dimostrato e lo sta dimostrando ancora di essere fortissimo come pilota e sotto tutti i punti di vista però la Ferrari è andato a prendere un pilota che è sette volte campione del mondo eh quindi voglio dire non stiamo andando a prendere un pilota magari giovane

Rinunciando a quello che poteva essere un un pilota comunque in lotta per il mondiale no stiamo andando a prendere un pilota fortissimo in sostituzione a un altro pilota fortissimo semplicemente tutto qui cioè la Ferrari ne ne può guadagnare anche a livello di esperienza sotto questo punto di vista

Allora mettete like per favore Sì infatti perché siamo 150 e vedo solo 16 like bellissimo il numero e lecler ve lo può confermare però comunque dai ragazzi Mettete un bel like Ciao Nicola Ciao È tornato mi salato Allora Eccoci qua Innanzitutto Innanzitutto volevo ringraziare colui che ha scritto quella cagata scusate io

Non dico mai parolacce in diretta però e neanche ne video registrati Però quando ci vuole ci vuole come io Io posso solo dire una cosa allora che Matteo non perché è qui presente ha innalzato la qualità del canale con le sue idee con il suo modo spigliato di fare perché non

È assolutamente facile sedersi davanti a una telecamera e iniziare a parlare anzi semmai inviterei ma lo invito veramente eh chi si sente pronto a fare una cosa del genere gli mandiamo L’invito lo colleghiamo e vediamo come se la cava e questo è uno due perché stiamo parlando

Di un pilota Giovane sì ma pur sempre un pilota che alla fine Eh sì il maglione questo caldo sì Soffrirò fino all’ultimo stiamo parlando di un pilota che sta elevando tantissimo perché segue tutti i video le sue conoscenze tecniche qui vediamo jul Bianchin ragazzi che nostalgia che nostalgia che veramente fa male

Fa male tanto rivedere certe immagini se n’è andato in una maniera assurda nel frattempo Hamilton rientra i box dicendo nel team radio cosa Ah stanno parlando di Bianchin allora E poi volevo dire un’altra cosa riguardo sempre a Matteo Matteo è è veramente in gamba è spigliato sa reinventarsi

In un minuto io cioè Sfido chiunque a fare quello che ha fatto lui in pochissimo tempo 1 2 ha messo non concesso che fosse vero quello che che è stato scritto Ma come si fa a scrivere certe cose Ragazzi ma è assurdo È assurdo Non si offende il lavoro di

Nessuno soprattutto quando questo è fatto uno con passione due in maniera totalmente totalmente disinteressata gratuita grazie L’ho letto per caso il commento Eh sì sì no no io l’avevo detto avevo detto l’avevo già ringraziato per per il fatto che ci sta seguendo più che altro Cioè nel senso ho detto grazie

Grazie per seguirci nel senso allora Ora basta sparare cazzate parliamo di Motosport è quello che stavamo facendo soprattutto e soprattutto Allora vediamo che è entrata una stiamo vedendo immagini Bianchini da un lato Gran Premi stupendi e in pista è entrata una Visa e Bancomat eccetera eccetera Ah riguardo

Al gli aggiornamenti Io spero che voi abbiate visto la live fantastica che abbiamo fatto ma non perché l’ho fatta io ma perché c’era lui con Eh poi commentiamo questo commento con Giacomo Rizzitelli perché con Giacomo Praticamente abbiamo analizzato questi aggiornamenti Aston Martin e gli aggiustamenti della Red

Bull poi ieri nel video di questa notte ho fatto vedere anche una piccola nota una un piccolo Flap che ha aggiunto la Ferrari e non l’avevo notato prima quindi penso sia assolutamente nuovo nel frattempo la pioggia aumenta in quel di Suzuka come potete vedere l’asfalto Drena benissimo pare che pioggia a terra

Non ce ne sia però in realtà la pioggia c’è e come tant’è che le vetture girano veramente veramente piano sto controllando se abbiamo i documenti degli aggiornamenti e invece ancora no non ci sono e nel frattempo ci fan vedere in casa in casa in casa sauber

Ecco nuovo fondo anche per la sauber E questa vettura eh Ecco questa è la Red Bull che ha un po’ cambiato certo la posizione e dei convogliatori daadi ad uscita no Eccoli i documenti Allora andiamo a vedere un attimino dove hanno modificato un po’ tutte le vetture

Così scopriremo se Red Bull ha portato qualcosa di nuovo al fondo però faccio una piccola premessa ragazzi Eh se Red Bull ha cambiato Guardate come sto Eh devo fare colazione Se Red Bull ha cambiato come dire qualcosina in vettura roba di poco allora A quel punto lì

Anche sul fondo non viene segnata nei documenti se invece Red Bull ha portato delle modifiche importanti Sì quindi facciamo una cosa ferni è rispondiamo a questa domanda se non impossibile Non vorrei che fosse una pressione per lui ma se leclaire dovesse riuscire a vincere con quel casco dopo 10 anni

Sarebbe bellissima voglia ha voglia Assolutamente sì se escono con gli spruzzi ci dice Mauro Dobbiamo fare video comparativi con gli spruzzi d’acqua Assolutamente sì tanto lavoro in più per me allora vediamo un pochino Chi è che ha aggiornato sto dando un’occhiata voi non potete vedere questa

Qui è la ston Martin Sì Pan fondo B Wing e modifiche anche al diffusore in casa Stone Martin poi BB elenco fidatevi di me Andiamo con questa è la Red Bull ha cambiato Eh ha cambiato ha cambiato anche il fondo ragazzi Quindi in casa Red Bull gli aggiornamenti Ci

Sono perché ci segnano le due prese d’aria poi uh Guarda che cosa sono andati a cambiare interessantissimo hanno cambiato Eh le prese d’aria dei freni anteriori e questo in questa Formula 1 è veramente un segnale forte vuol dire che c’era qualcosa che non andava e poi han cambiato anche il pavimento

Del fondo solo il pavimento laterale nessuna modifica nella parte interna a quanto pare ed infine No forse sì hanno cambiato qualcosa nella prima parte della da quello che vedo sto interpretando le figure nella prima parte del dei deviatori russo dei convogliatori di flusso quelli quelle braccia che escono dal fondo e prendono

Aria per convogliarlo appunto nei canali Venturi ragazzi Quindi Red Bull non ha solo cambiato il raffreddamento Ma hanno anche modifiche sotto come un po’ vi avevo accennato ieri e come temevo ieri Speriamo che ci mettano un po’ per metterle a punto bene Poi CH abbiamo abbiamo abbiamo abbiamo abbiamo va bene

L’ Visa che ha cambiato il fondo come vi dicevo ieri e lo proveranno la Visa la bancomat Chiamatela Come volete Red la Williams che cambia l’ala posteriore dove tra l’altro è l’ala anteriore Però a proposito di Ala posteriore della Williams ragazzi dovete considerare una cosa abbiamo un serjan che nel botto ha

Danneggiato le ali e correrà con le ali dell’anno scorso in realtà anche questa poesia delle ali è un mito da sfatare in quanto ho silenziato il telefonino in quanto ragaz dovete pensare che un po’ tutti i team hanno un ala 2024 poi stanno o adattando quelle

Del 2023 o aspettando i primi lo dico anch’io upgrade per e fare per per sfornare un’ala posteriore un po’ diversa andiamo ancora con il discorso degli aggiornamenti finiamo qui quindi mi colpisce farò una approfondimento Per quel che riguarda la Red Bull che non abbiano solo aggiustato quello che è il raffreddamento del

Motore del vano motore Ma hanno anche cambiato fatto delle modifiche al marciapiede del fondo e probabilmente anche ai generatori di vortice che sono all’inizio dei canali Venturi quindi modifiche importanti per la Red Bull Queste sono modifiche parliamo di quelle al fondo che ci fan capire come comunque

Loro da quello che abbiamo visto questa mattina hanno fatto delle modifiche ma ancora Probabilmente devono inquadrarle bene o sono delle modifiche di poco conto per quale motivo perché il distacco dagli altri ce lo aspettavamo molto più grande al netto dei carichi di benzina di quanto hanno tirato il motore

Però in pl1 più o meno stanno tutti lì eh quindi Vedremo vedremo domenica ok Matteo visto che tu non sei bravo devi migliorare Inizia a leggere i messaggi interessanti che io mangio ok Allora vediamo allora prima ci Stavano chiedendo come prima ci stavano chiedendo se preferiremmo noi gara

Bagnata o asciutta Cioè secondo noi che cosa è meglio e poi ci dicevano Sì la Ferrari ha mantenuto il concetto della sospensione Ma la geometria è stata stravolta penso stiano parlando Comunque d d del posteriore Scusami Ripeti l’ultima parte della domanda perché stavo leggendo un commento ok no dicevano semplicemente la

Ferrari ha mantenuto il concetto delle sospensioni Ma la geometria è stata stravolta Sì con una qualifica asciutta una gara con probabilità di pioggia tu che cosa che scerto Sceglieresti Allora aspetta aspetta aspetta la geometria D devi rispondere sospensione è stata rispetto all’anno scorso penso che vogliano dire questo assolutamente sì sì

Gara bagnata gara bagnata potrebbe essere una sorpresa vediamo una McLaren che sta entrando in pista Probabilmente con le intermedie potrebbe essere una sorpresa dal punto di vista dei risultati però anche se soffrirei un po’ Io vorrei vedere una gara asciutta per capire su una pista di questo tipo

Dove sta la Ferrari senza aggiornamenti tutto qua ok E loro dicono appunto se con una qualifica asciutta e un’ipotetica gara con probabilità di pioggia No tu che a setto Sceglieresti si predilige sempre la gara Perché i punti si fanno la domenica e qui si supera Ok facciamo un’ipotesi Ferrari competitiva nonostante l’assenza di

Aggiornamenti nei confronti delle altre squadre che hanno portato novità pensi che al prossimo step Fray possa fare un bel balzo in questo caso allora c’è da dire che spesso e volentieri questo il 2023 ce lo insegna quando vengono portati degli aggiornamenti aerodinamici Ci si mette un po’ a metterli a punto

Perché c’è la totale assenza di test intanto entra Oscar piastri in pista finalmente E quindi dicevamo che c’è la totale assenza di test quindi un po’ ci metti a correlazionale con la realtà quello che vedi nel virtuale quindi quando si fanno questi questi aggiornamenti si guadagna

In realtà poco a meno che tu non faccia come la McLaren o la Ferrari nell’anno passato cioè portare dei macro aggiornamenti di cui comunque sei abbastanza sicuro e allora A quel punto lì lo step può essere di quei 34 decii che tutti ci auguriamo sia il salto che

La ferrar rif faccia Allora Quant’era bella la Formula 1 una volta quando asciutto bagnato giravano tutti anche perché le condizioni meteo erano meno prevedibili e quindi ci si preparava un’eventuale gara bagnata perché del domani non vi era certezza e qui si capisce che ho fatto il classico e però

Male l’ho fatto male ragazzi Quindi poi si parla tanto Imola Vi faccio una piccola evidenza in realtà si potrebbe ma non è affatto sicura questa cosa qua anticipare un step di aggiornamento un aggiornamento uno di questi macro aggiornamenti a Miami però la cosa non è

Né sicura cioè no che non la so io non la sanno manco loro nel senso non si sa se faranno così o meno Ecco qua il warmup della domenica Caro Filippo ceccotto che se c’avevi una C in meno avevi lo stesso cognome di un gran pilota Johnny Cecotto

E Sì io mi ricordo il warmup che la domenica valeva quanto tutti le simulazioni di Long Run fatti dai Team eh durante durante le prove libere 1 2 3 per quale motivo perché lì effettivamente li vedevi girare in condizioni da gara Cè poche chiacchiere erano quelle e e capivi se c’era una

Gara una vettura che poteva fare il salto rispetto alle qualifiche a me piaceva tanto il warmup Eh allora abbiamo in pista una steak sauber Futura Audi Poi abbiamo anche tsunoda non sta piovendo ma la pista è umida Quindi se non piove avremo una seconda parte di prove Eh su pista asciutta

Perché adesso vedrete se non piove ci mettono un attimo a segnare la linea asciutta ragazzi siamo 240 Nonostante questo tempo inclemente per non dire altro non nonostante non c sia niente eh nonostante non c sia niente da vedere a parte noi allora perché non girano sul bagnato Ah ecco

Qua non mi risulta che abbiamo fatto test in queste condizioni Ma sai cos’è allora un deterrente molto potente per far girare i piloti sul bagnato quando poi sanno di avere una gara con tante probabilità su asciutto è il budget Cup il budget Cup ragazzi è pazzesco sta limitando perché adesso i controlli si

Sono inaspriti hanno capito che la carezza fatta alla Red Bull non si ripeterà i vari team e quindi alla fine dei conti Oh guardate chi c’è qui non me nera accorto Eccolo Oh buongiorno tanto per mi ho messo a parlare ma non t’avevo visto e tanto buongiorno ciao Ciao ragazzi ciao ciao

Matto tutto bene Ciao Sì tutto bene tutto bene siamo svegliati con la pioggia in Giappone stamattina Vabbè ma era anche Trev la pl1 è stata asciutta abbiamo visto già una buona Ferrari rispetto a quello che ci immaginiamo tutti in una pista Severa come Suzuka perché abbiamo avuto li conosci i

Risultati della pl1 Sì sì io li ho visti li ho visti Ah le hai visti perché non ti collegava e facevi tu la diretta non farmi ammazzare da da mia moglie Insomma poi alla fine Allora dicevamo la carezza Per quel che riguarda il budget Cup non ci sarà più

La carezza fatta a Red Bull Anche perché la Red Bull difficilmente andrà a sforare allora arrivano i saluti per Giacomo Sì ci sono tanti saluti per Giacomo poi voglio far notare come la quantità di acqua sollevata dalle vetture sia veramente bassa e guardiamo dall’on board di tsunoda Vi renderete

Conto di un’altra cosa che contraddistingue queste vetture dal passo lungo e dalla tenuta aerodinamica molto spiccata generata dall’effetto suolo Guardate quante poche correzioni i piloti fanno sul volante È veramente pazzesco questo perché anche sul bagnato la vettura viene schiacciata per terra Guardate cioè fanno delle micro correzioni quando

In realtà noi li avremmo visti tutti così cioè è una roba Incredibile Incredibile suolo l’effettu suolo è impressionante soprattutto la differenza sul bagnato perché mentre prima le macchine col fondo piatto addirittura quando c’era tanta acqua avevano l’effetto dell’acqua pling Cioè praticamente il fondo toccava sul sul di

Di acqua e rimbalzava sopra invece le macchine ad effetto suolo avendo i canali Venturi non soffrono di questa c questo questo problema e quindi sono in grado di di andare forte anche sull’acqua anche con tanta acqua È incredibile ma Difatti ce ne accorgiamo dai tempi ragazzi perché il Delta tra la

Pista bagnata e quella asciutta è diminuito tantissimo Oramai i team lo sanno vanno a regolare la vettura un po’ più alta rispetto a quando vanno sull’asciutto e il gioco è fatto È incredibile Tu pensa Giacomo che alcuni non toccano neanche il setup delle sospensioni Sì proprio no ma non vanno

Neanche non il gioco della sospensione alta sospensione bassa Non si fa quasi neanche più perché ripeto Le non non strusciando L’unica cosa che loro vanno a strusciare diciamo sul bagnato il Plank ma il PL rispetto diciamo alla grandezza dei canali Venturi è una frazione invece prima si si toccava

Addirittura cioè quando c’era tanta acqua si toccava con il fondo sul quindi c’era tanta acqua plend Quindi tu la macchina la dovevi proprio alzare e soprattutto la dovevi ammorbidire tantissimo le sospensioni invece ma anche la spinta verticale che c’è sulle gomme è cambiata tantissim Sì è cambiata tut Vabbè le macchine effetto suolo

Sono sono qualcosa di allucinante soprattutto lo sviluppo che che possono avere negli anni e cioè soltanto i tecnici lo diciamo mentre il fondo piatto era uno sviluppo diciamo bloccato si giocava tantissimo su sui budge Boards su tutte quelle zone c’è una domanda per te Iron Man non so

Perché ti chiamano Iroman aer gomo dell’aerodinamica D gommo dell’aerodinamica Allora Leonardo Tonelli ci chiede con la pioggia cambia la densità dell’aria variano i carichi del fondo Cè la domanda sì Ovviamente sì perché cambia la densità dell’aria perché ovviamente nel nell’aria è contenuta anche l’acqua quindi non solo varia la densità dell’aria ma varia

Anche l’attrito che c’è tra la tra la macchina e il diciamo l’asfalto e il fondo e tutto quello che allora noi ragazzi ci dobbiamo immaginare che l’aria è diciamo È come se fosse un componente fluido Ok quindi noi si immersi in un fluido è come se fossimo immersi nell’acqua la densità

Diversa ovviamente l’acqua è incomprimibile mentre l’aria si può comprimere però diciamo se lasciamo tutti questi tecnicismi Siamo siamo immersi in una sostanza Quindi anche quando noi ci muoviamo e facciamo le nostre cose nella nostra quotidianità ci comportiamo come come degli alettoni e come delle cioè D delle macchine come qualsiasi superficie

Che si muove in un fluido Quindi è chiaro che se la densità della dell’aria è maggiore oppure ci piove piove quindi diciamo c’è una c’è una componente si la l’aria diciamo più densa e quindi c’è più attrito E sicuramente sarà diversa proprio anche l’estrazione del del di questi fluidi dal fondo Infatti

Quando piove Noi vediamo che riusciamo a vedere anche diciamo le scie E tutto quello che si gira intorno alla macchina effetto suolo riusciamo a vedere proprio come funzionano anche i flussi Diciamo in in linee diciamo molto generiche eh È chiaro perché po c’è una domanda che c’è scritto richiedo te la

Lascio un attimo e e io in un secondo la leggi Leggila tu Matteo Leggila tu e poi c’è Nunzio anche che ci chiede una cosa mi ha fatto sorridere poi Nunzio Rispondo io un attimo solo ragazzi Vi lascio un secondo e ritorno per che devo fare una

Cosa ok Ah ad come stai leggendo Giacomo Ciao ad Eh ci chiede ci puo spiegare il problema del Pit Stop della saber cosa c’entra l’hardware con lo con lo svitare con lo svitare di un bullone perché ci vorranno così tante gare prima di poterlo risolvere questa è una bellissima domanda Perché dici

Giustamente dici cosa c’entra un bullone con una pistola pneumatica il software Eh adesso in Formula 1 tutto è controllato da sensori da software da e da gestione del software Cioè che cosa significa che le pistole pneumatiche della della Formula 1 in realtà sono dei veri gioielli tecnologici in realtà quando il

Meccanico innesta la pistola nel bullone c’è una conferma elettronica questa conferma elettronica va a dare il tramite un software ovviamente di controllo va a dare il via libera al al pilota tramite diciamo i semafor e poi tramite anche al diciamo all’uomo che tiene la la cosiddetta paletta il

Lecca lecca per farlo diciamo partire quindi se le pistole non danno la conferma il il sistema rileva che la la C’è stato un problema su una ruota e quindi non dà la conferma del del del via del via libera al pilota Quindi se c’è un problema di di ancoraggio tra il tra il

Dado e la pistola oppure c’è un sensore che non non riesce a leggere bene la la la situazione di di serraggio della coppia ovviamente non dà la conferma e quindi il sistema si blocca quindi noi dobbiamo capire che la pistola non solo dà la conferma di di di avvenuto

Aggancio tra il bollone e il il bussolotto diciamo Ma dà anche la conferma di coppia di serraggio Cioè se la coppia Se la pistola legge che la coppia è stata Diciamo innestata in maniera giusta dal dall’ok Altrimenti altrimenti no Cioè per intenderci se tu mentre avviti Spani il

Bullone la pistola non avendo diciamo completato la coppia di serraggio giusta non dà la conferma quindi non dà la l’ok al pilota per partire e quindi ci vorrà tanto magari per risolvere questo problema perché va riprogettato Magi il sistema che va a leggere tutti questi dati Sì sì va va riprogettato

Addirittura a quando ho capito va riprogettato completamente diciamo sia il dato sia la il sistema di ancoraggio alla pistola del bussolotto e possiamo dire che eh possiamo essere orgogliosi di queste pistole di Formula 1 perché le produce unazienda italiana Ah sì Vero vero vero Sì sono

Eccezionali sì sì sì sì sì c’è c’è dell’Italia anche anche c’è dappertutto alla fine l’Italia c’è dappertutto nel Motosport siamo i numeri uno sì sì sì c’è c’è c’è poco da da dire c’è poco da fare perché cioè se sei dappertutto funzioni bene dappertutto vuol dire che abbiamo dell del buono c’è Sì

Ragazzi Anche Max versen anche Max ver Stamp si è arreso alla alla Brembo alla scelta di Brembo quindi vuol dire che ha trovato dei benefici rispetto ai Carbon Industries Esatto Ok Ma al di là di questo sì grazie Se nono e ho ho sentito quello che hai detto e è anche una

Questione che si lega al discorso che stavamo facendo prima perché anche questo riprogettare il la pistola rivedere l’hardware eccetera eccetera è legato al discorso budget Cup ragazzi è legato al discorso budget C In un’altra epoca si sarebbe fatto tutto molto più velocemente adesso questo problema toglie soldi a quello che è poi lo

Sviluppo della vettura o piuttosto altre cose quindi è una bella botta per loro Pensate solo alla McLaren quando a inizio 2022 aveva quel problema ai freni quanto ha perso nello sviluppo per andare a risolvere un problema relativamente facile solo un anno Prima sì ma poi diciamo il problema della

Sauber Si si può risolvere tranquillamente facendo un bit stop un po’ più lento cioè andando andando in maniera più accorta sul sul bullone es Sì questa puntata anziché una cronaca delle pl2 sta diventando una QA Allora Leonardo Tonelli Matteo Leggi il suo commento Altra domanda per Ironman Ok

Sempre per il grande Ironman sì che valori di depressione si raggiungono sotto la vettura si potrebbe formare del Vapore a temperatura ambiente o siamo lontani da simili valori Allora la la vettura di effetto suolo essendo che è praticamente un’ala rovesciata a determinate velocità nel punto più basso si potrebbe addirittura

Formare ossigeno liquido Cioè quindi nel momento in cui diciamo la la la c’è la la compressione al centro vettura si potrebbe in quella fase si potrebbe addirittura formare ossigeno liquido perché ovviamente l’aria viene compressa in una maniera diciamo abbastanza importante e e quindi poi si si forma ossigeno

Liquido fino a che poi non viene diciamo espulsa a grande velocità cercando oviamente di non superare questo famoso numero di reinos per cercare di di tenere le particelle dell’area Sempre belle lineari un all’altra e cercare di non superare questo numero di Reynolds in modo da non da Non interrompere il flusso e diciamo

Alimentare il famoso porp poisy Questo è il è il disc Sì diciamo Sì le le compressioni dell’aria nel in un in un canale Venturi come in un’ala di un aereo si può Non so se alcuni di voi ha penso tutti abbiano preso un aereo abbiano avuto il posto vicino al

Finestrino quando ci sono quelle giornate umide che si decolla Si si creano proprio sul sui Flap e gli haer Flap quando l’ala si estende dell’aereo per avere il massimo diciamo eh Massimo carico verso di spinta verso l’alto si creano praticamente queste zone di di ossigeno liquido di aria che

Si comprime si riesce a vedere ad occhio nudo ma anche sulle Formula 1 di qualche anno fa non so se ve lo ricordate S sulle bandelle del dell’ala posteriore si vedeva proprio le scie si vedevano proprio le trecce di binice che si formavano con l’ossigeno perché si comprimeva così talmente tanto l’aria

Che diciamo l’umidità dava la possibilità di di vedere queste queste trecce praticamente queste spiegazioni di Giacomo mi hanno come dire Mi ispirano una cosa no E non so immaginatevi chiudete occhi per un attimo immaginatevi di essere allo stadio e si sente un coro solo noi solo noi

Rizzitelli Ce l’abbiamo solo noi Ma no dai Grande Giacomo grande una curiosità Luca pignalosa allora te la faccio io una domanda a te ma sei il cugino di Vito Vito pignalosa il pilota pugliese che adesso vive a Bologna prima viveva a Roma campione italiano sn1 sei suo

Cugino perché lui aveva un cugino che si chiamava Luca pignalosa ma non so se è lo stesso Luca quindi non c’è il copyright sul nome quindi non ne siamo sicuri E niente tutto qua lui ci chiede se non potevano estendere il tempo di prove libere Assolutamente no Non lo fanno non

L’hanno poche volte l’hanno l’hanno fatto allora Leonardo Torelli ha fatto una bella domanda sulla pistola Leonardo Tonelli ha fatto una bella domanda sulla pistola Cè A proposito eh C A proposito delle pistole questo collegamento software potrebbe l’ultimo l’ultimo l’ultimo di di Leonardo tanelli e A proposito Ah eccolo beccato Vai

Allora se se ben ricordi Io volevo ricordare a Leonardo che c’è stato un problema proprio con questa questa situazione e massa ci ha perso un mondiale Cioè nel senso che della Ferrari quell’anno deleg quasi totalmente Il il il Pit Stop a questo sistema che ovviamente non era maturo come adesso

E quasi eliminò L’uomo del Lollipop diciamo E poi sappiamo tutti Comè finita quella gara portandosi dietro il tubo della benzina ancora ancora non lo sappiamo com’è finita Ancora non lo sappiamo No ancora no però quella gara sappiamo che si è portato dietro tutto il tubo del rifornimento Giacomo scrive Mirella guarda che scrive

Mirella con te la fisica diventa una poesia bravo ma secondo me Giacomo doveva fare il professore all’università o anche al liceo avrebbe fatto amare la materia a a tutti coloro che qui vediamo nel dettaglio La Martin modificata sapete una cosa che colpisce tanto Qual è il fatto che la zona dei Cannoni un

Po’ in tutte le vetture tra il cannone e la pancia è molto incavata verso l’interno ad esempio mi è capitato di vedere la Ferrari alcune foto inedite da varie angolazioni Oh raga ma ha dei Cannoni pazzeschi Cioè è proprio molto molto voluminosa in alto molto di più quest’anno lo sono le vetture dell’anno

Scorso Perché Perché hanno tutte capito l’importanza di sparare aria a bassa pressione cioè aria calda dietro nella zona della Bing Wing no allora possiamo dire che l’importanza di sparare aria calda sotto diciamo prima della bwing c’era si sparava sotto diciamo la l’ala posteriore della monoposto il problema

Qual è il problema è che diciamo è sempre stato un un il sogno degli ingegneri poter sparare aria calda Sotto l’ala posteriore della perché ovviamente dai un flusso a bassa densità e quindi c’è solo da guadagnare poi sul rettilineo perché vai a stallare l’ala ok Però il

Problema qual è che le macchine dell’era ibrida turbocompresseur radiante per raffreddamento del motore che non è il pacco radiante del raffreddamento del motore di un aspirato un motore turbo riscalda molto di più quindi hai bisogno di masse radianti molto più ampie il il pacco radiante dell’intercooler pacco

Radiante del del kersy il pacco radiante per il raffreddamento dell’olio sia della turbina che del che del motore quindi già ci sono una Mili di pacchi radianti che è difficile poter collocare in modo che poi l’aria vada a sparare diciamo con una certa densità sotto la sulla sulla bngo sotto

L’Ale in questo caso perché i pacchi radianti all’interno più pacchi radianti mette più la fluidodinamica interna nella vettura diventa difficile infatti lo stiamo vedendo con Red Bull che stanno cercando di di fare aprono chiudono portano sopra portano perché una cosa è avere due pacchi radianti una cosa diciamo metterle nelle nelle

Fiancate poi ovviamente indirizzare il flusso verso i cannoni diciamo perché i pacchi radianti devono hanno una certa permeabilità Però più pacchi radianti metti e meno permeabilità quindi ha una fluidodinamica interna difficile da da controllare l’abbiamo visto con Mercedes pure nella nella nella nella v13 se non

Mi sbaglio Sì nella v13 la zerod quando è stato difficile per loro diciamo portare a termine quel progetto anche se poi vedi il progetto era valido perché poi è stato ripreso anche da Red Bull Quindi come avevamo già detto no in passato c’è il progetto Mercedes è il progetto della vettura

Effetto suolo reale però diciamo il il discorso di di poter indirizzare i flussi attraverso i radiatori Cioè non avere il muro del del radiatore è tutt’altra cosa Ovvio Ovvio Oh ragazzi allora A parte il commento comico di Peppe Mi raccomando non diamogli retta allora ho visto una cosa i box

Incredibile e cioè Horner che scherzava con Perez ed erano completamente rilassati queste cose non si vedevano l’anno scorso semmai si vedeva scherzare con vesten poi volevo far vedere questo messaggio di Matteo Tata ascoltando Giacomo Se non avessi studiato economia e avessi un lavoro tornerei indietro per fare ingegneria aerospaziale bravo

Ricorda un po’ una frase che mi è stata detta più volte in questi giorni dopo la Pasqua di cui vado orgoglioso c’è a dire per colpa tua quest’anno non ho mangiato l’agnello Ebbene ho centrato quello che voleva essere il mio obiettivo poi ancora se avessi avuto un docente Come

Giacomo alle superiori sarebbe stato tutto molto più facile Giacomo abbiamo capito qual è il tuo prossimo mestiere non io difficoltà di diciamo di di esprimermi Perché diciamo ci sono concetti un po’ particolari e non è semplice per me che non sono un grande oratore diciamo poterli spiegare in maniera semplice non sono Nicola

Castiglione Per intenderci A proposito di di di di di di parlare no c’era Nunzio che poco fa l’ho lasciato un po’ indietro come commenti Anche perché Che cosa stanno facendo vedere qui è una Ferrari sì la carenatura del del braccio della dei bracci Car voglio far vedere una cosa allora

Rispondiamo a Nunzio qua il siciliano è solo uno sono io eh gli altri due non sono siciliani perché Matteo è di Catanzaro Come si dice sì no giusto giustissimo Ecco e invece Giacomo è Veneto si capisce dall’accento Quindi sì si capisce stavamo parlando St vediamo questo mistero poi alla fine sveleremo

La tua regione d’origine altra cosa Giacomo ti voglio far vedere una cosa Non so se hai visto l’appuntamento di questa notte vediamo qui se si vede bene Dammi un attimo Ecco si vede allora no devo indirizzare la manina Scusami Sì eccola qua ecco ecco allora questa piccola aletta che è venuta

Fuori che non c’era inizio stagione Questo è poco ma sicuro è una modifica di micro aerodinamica ho avuto modo di verificare il i due eh pettini due baffetti ai lati del Pilone ci sono ancora però questa Letta a inizio stagione non c’era e adesso c’è si trova sopra il fanalino posteriore e è

Un’altra micro un micro aggiustamento che la Ferrari ha fatto in quella zona per aumentare l’aria cioè il campo depressivo dietro e anzi sopra il diffusore vuoi aggiungere qualcosa Diciamo che questo è il il completamento di di del discorso che che abbiamo fatto cioè Ferrari non portando diciamo modifiche perché loro in quella

Zona il loro punto debole attualmente stanno cercando in base a quello che hanno e dove possono aggiungere superfici stanno cercando un correttivo per per aggiustare il flusso in quella zona cioè avere un’estrazione sulla bwing [Musica] più diciamo lineare possibile quindi per quello aspettando diciamo l’aggiornamento che dovrebbe risolvere

Questo problema sul bodywork e magari anche con il nuovo con il nuovo fondo il nuovo estrattore sicuramente loro stanno giocando con queste con quello che possono fare cioè con queste piccole modifiche che poi alla fine portano anche Drag Sì ovvio Sens diciamo tu hai quelle alette che hanno messo sul sulla struttura

Deformabile portano portano dei benefici perché raddrizzano il flusso però portano anche Drag Se tu riesci ad avere la stessa diciamo soluzione avere un flusso lineare lavorando sul bodywork e lavorando sul sull’estratto avendo diciamo superfici lisce togliendo tutte quelle appendici ovviamente c’è un vantaggio che hai lo stesso effetto

Riducendo il Drag Ok quindi possiamo dire tranquillamente Adesso che Oh ragazzi son quasi finite le pl2 eh Cioè non hanno cavato un giro questo non hanno detto nulla d non detto nulla stanno girando con le slick ma l’asfalto è ancora bagnato quindi non riescono proprio ad andare e Questo significa che

Le pl3 diventeranno le pl2 Quindi mi sa tanto che la levataccia la dobbiamo fare perché assumeranno un’importanza notevole poi dicevamo Ah ritorno perché si vede ancora cioè non mi vedo io ecco S Ecco Eh aspe ci sono e poi stavo per dire un’altra cosa Ah possiamo dire a questo punto caro Giacomo

Che possiamo tranquillamente qui mi viene da ridere immaginare una che uno dei prossimi aggiornamenti riguarderà Eh un pochino la forma del cofano motore dei Cannoni eccetera eccetera lo possiamo dire che ce lo possiamo immaginare lo immaginiamo tranquillamente No no lo immaginiamo lo possiamo dire tranquillamente Allora Ferrari dove andrà a lavorare tantissimo

Perché Ferrari Nella prima fase di di stagione ma questo non lo dico ianno anche dichiarato loro e poi ti ricordi Ne abbiamo già parlato Allora la Ferrari n durante l’inverno Si è molto focalizzata sulla sulla parte diciamo telaistica della macchina quindi cercando di risolvere quei problemi che non erano di natura aerodinamica ma

Erano proprio endemici nella meccanica Quindi cambio più corto cambio sappiamo tutto no cioè sospensioni modificate distribuzione dei pesi e e poi e poi ha sviluppato un concetto di di bodywork diciamo base 1.0 che era poi in realtà diciamo il concetto che che portarono sulla sauber a Scusami sulla saber sulla as della

Dell’ultima evoluzione della AS che è stato poi sviluppato per diciamo Aus ad Austin per l’inizio di questa stagione quindi diciamo che il bodywork non è un bodyw è un bodywork 1.0 che comunque ha dato degli ottimi risultati possiamo dire che Ferrari non è in un punto dove neanche loro si si

Aspettavano di essere perché se sentiamo le dichiarazioni di vasser che ha fatto a inizio mondiale disse che sarebbe stato un un inizio di mondiale sulla difensiva un inizio di mondiale con una macchina Comunque buona ma non pronta per lottare e e quindi diciamo possiamo aspettarci un un il vero bodywork da Imola quindi

Avrà cosa cosa faranno cosa faranno cioè sicuramente lavoreranno ancora di più nella zona del sottosquadro quindi ci sarà un sottosquadro più alto un un labbro della dell’attacco più più alto e sicuramente in quella zona sarà ancora più stretta Rest stringeranno Le pance perché poi possiamo vedere che lo spazio c’è quando

Quando tolgono il il vestito alla alla Ferrari lo spazio vicino ai radiatori c’è cioè loro si sono tenuti larghi anche per vedere come funziona il sistema di raffreddamento Cioè salvaguardando anche la la diciamo la la la meccanica del motore quindi nella seconda fase ci sarà un un attacco

Sull’in quindi ci sarà un bodyw con un sottosquadro più alto e sicuramente ci saranno dei Cannoni rivisti e poi la la cosa più importante un fondo totalmente diverso tutto il fondo eh iniziando dai dal dalle entrate del dei canali fino alla fine con un estrattore diciamo più più

Efficiente Sì almeno bene poi come li porteranno non lo sappiamo Magari potranno portare il il diffusore a a a Miami e poi il bodywork a Imola oppure porteranno tutto a Imola questo non lo non è dato sapersi però comunque diciamo le le prossime no la prossima

Che sarà in Cina Ma tra Miami Imola Ci saranno questi aggiornamenti se questi aggiornamenti vanno a buon fine come tutti speriamo si potrà lottare con Bene bene con Red Bull Giacomo finita la diretta ti mando due file e gli diamo un occhio assieme e così AB Guarda Nicola

Su Sky Stanno facendo vedere come si faceva il punta tacco Sì sì sì punta tacco ragazzi che peccato che il punta tacco non venga più fatto dai piloti anzi vi dirò di più tanti piloti che oggi corrono in Formula 1 o nelle categorie maggiori non lo sanno fare è

Una sanno neanche cos’è non sanno neanche cos’è e è veramente un peccato nel frattempo piastri fa 1368 togliendo clamorosamente la po position a Yuki Zoda che in casa e pensate secondo secondo prima fila virtuale per lui mi scaldo per domani capito e E allora Willy stai leggendo Willy che poi sarebbe Ecco allora

Guarda io credo che lui si chiami Guglielmo non vorrei sbagliarmi abbiamo Charles clire in pista Il riassuntino non ha girato nessuno i piloti Stanno entrando in pista adesso perché sia un po’ asciugata la pista e iniziano a far vedere qualche tempo praticamente mancano pochi secondi alla fine e le

Prove libere due sono iniziate adesso caro mio quindi cioè proprio giusto per fare un giro ma in condizioni di pista non ottimale vediamo cosa combina leclaire passa e credo che possa fare un altro giro credo che possa fare un altro giro Sì ve lo confermo abbiamo Hamilton

31 al primo settore così dai prendiamoci un po’ in giro poi abbiamo Sainz che sta tagliando il traguardo ce la fa ce la fa ce la fa ce la fa Speriamo di sì credo di sì ce l’ha fatta anche Sainz Quindi avremo Le due Ferrari che potranno fare

Un giro no Sain ha preso band scacchi bandiera scacchi su sains sì che peccato però abbiamo leclaire leclaire in pista Hamilton si avvia al secondo settore leclaire sta piastri nel frattempo scende 134 e7 scende ancora leclaire più 2 secondi e 4 Ricordiamoci il primo giro in assoluto per il monegasco quindi

Questo conta tanto in una condizione Di totale assenza di confidenza fucsia per Hamilton nel secondo settore però è ancora più alto è se decii sopra complessivamente il tempo di Oscar piastri si avvia ultima S che tra l’altro i piloti ragazzi fanno di terza anche qui possiamo aprire proprio un

Dibattito Come sono cambiate le marce 1352 per Lewis Hamilton vediamo leclaire nel settore centrale che cosa combina però Ricordiamoci per lecl in assoluto il primo giro non bisogna fare danni e niente è molto alto come tempo ragazzi Volevo farvi notare una cosa come stavo tornando al punto tacco mi è capitato

Un una cosa molto strana che tu dici vabbè la tecnologia Dov’è arrivata un mio amico che era un mio cliente si si si prese una taip no e dice Ma vabbè ti vuoi venire a fare un giro Ti venire a eh venire a fare un giro andammo a fare

Il giro Lui mise la la modalità sport per Fammi sentire sto motore praticamente sentivo che in scalata dava la doppietta no Br br br Oh Cacchio se fai Puno Bravo No ho detto giacom questa la macchina lo fa lei Ma [ __ ] sì Capito cambio manuale la macchina è

Scalata fa laa per far Ovvio ovvio Tutte le macchine sportive moderne hanno hanno questa modalità e però quella era una Pità della macchina col cambio manuale che c’aveva Eh sì sì sì eh sì col cambio manuale ci sono rimasto malissimo Allora io vi dico una cosa io il punto tacco lo

Faccio pure sul furgone quindi pensate un pochettino Che goduria mi dà questa manovra è un qualcosa che manca ai piloti di oggi è un qualcosa che manca nel piacere di guida delle vetture di oggi oltre a questo discorso qui Guardate un attimino dove va a trovare sains la partenza prima fila ragazzi si

Sentono il colpo in canna Speriamo bene Speriamo bene Ehm un’altra cosa che vi volevo dire vi rendete conto quanto le marce siano diverse dal passato cioè la s di Suzuka Vabbè che è cambiata però sempre una S stretta e la entrano in quarta la escono

In terza cioè una curva che tu facevi in seconda adesso la seconda è diventata terza e a volte anche quarta incredibile e ci credo che arrivano fino a OT perché le prime due le le utilizzano solo per partire oppure a Montecarlo però c’è anche da dire che questi motori hanno

Una coppia mostruosa è ovvio hanno una grande componente elettrica del motore quindi basso è la componente elettrica invece i motori aspirati ovviamente dovevano entrare con una marcia bassa perché giravano sotto i 10.000 giri erano morti esat Hamilton si prende la Pol position Vabbè fagliela provare oggi

Eh la entrano e la escono Esci il cane Nico che vuol dire’ Ah la s scusa tu immagina solo come escono dei box queste macchine sembrano le le Panda le Panda 30 cioè le utilità escono con con un regime di motore bassissimo non so se ti ricordi quando partivano gli aspirati

Per alcuni alcuni io mi ricordo che i meccanici li li spingevano Esatto ma una pratica che prima non esisteva e oggi è usatissima è lo short shift lo short shift è una pratica molto utilizzata quindi Oh ragazzi otto piloti non hanno girato Matteo Ci dici tu chi

Sono Allora vediamo subitissimo i se me Aggiorna qui eh Perché mo è finita la sessione può essere che non mi riesca ad aggiornare il live timing un attimino Oh ok non hanno girato ver Happen sergant gasl Perez Alonso stroll e Russell Ok speriamo che questi piloti che non hanno fatto neanche un tempo

Cronometrato Comunque a questo punto mi sa che che domani dovremmo fare una levataccia per le pl3 la considero bene anche per ma che cosa fanno in pista si prende tsunoda con credo un Aston tsunoda ce l’hai dopo che è finita la sessione No è è Hamilton Sì Hamilton prende con

Sonoda poi qui abbiamo Charles clire vediamo È un replay oppure no Ma sembra un replay questo qui No no no No no non è un replay no V boh ok comunque abbiamo una Ferrari nella Top 3 però hanno girato solo poche vetture qui ragazzi C diamo che hanno girato cioè il

Tempo ce l’hanno in sette Eh il tempo ce l’hanno in sette pazzesco Sì sì ah nel senso gli altri sono solo hanno fatto un giro un passaggio cioè Box Box subito capito senza andare effettivamente purtroppo questa è la bruttura di questa Formula 1 che è il budget Cup E tutto quello che poi

Diciamo il lato negativo del budget Cup è proprio questo che ovviamente non si rischia più nulla non si fa più Cioè o si sa che c’è una gara bagnata al 100% E allora tu che fai Fai una macchina approfitti Ma se nel caso tu sai che la

La gara è asciutta e cadono due gocce di pioggia non scende più nessuno perché il rischio di andare a muro rompere un componente è altissimo e non rischia quasi più nessuno Allora c’era un amico che mi chiedeva di entrare in in diretta però purtroppo ho letto solo adesso e il WhatsApp non non

Ce l’avevo prima eh Mi spiace tantissimo vediamo un po’ nel frattempo arriva una foto Ah bene io comunque volevo approfittare di questo questo momento di silenzio per dire a tutti quanti i ragazzi che ho lanciato una sfida nella live di ieri Mentre stavate parlando voi due che è

Quella di raggiungere i 3000 iscritti per questo weekend siamo a 2820 quindi ragazzi tutti quelli che ci state guardando che in questo momento siamo in 300 nonostante non ci siano state quasi praticamente prove libere e vi ringrazio Vi ringraziamo tutti quanti per questo sostegno Però cerchiamo continuiamo a spingere perché come AV ho

Detto già ieri tra i commenti Nicola si casa quindi ce lo vediamo pure se si sveglia stanotte per vedersi le prove libere tre che saranno tra virgolette le prove libere 2 è solo per questo motivo Comunque oltre che perché e nicoles si si diverte a prescindere a vedere la

Formula 1 però se in live è per noi e per voi Quindi dai ragazzi arriviamo a 3000 iscritti per la fine di questo weekend Cioè entro la bandiera scacchi di domenica Io vorrei vedere 3000 Ok vi faccio una piccola sorpresa con i saluti finali guardate chi ci

Viene a salutare Meno male che non l’ho aggiunto sul palco mentre stava sbadigliando 1 2 3 Ecco a voi il nostro amico Yuri Ciao Yuri Che bella Ciao ragazzi hai visto Ciao po di pubblicità come stai Mi sentite No in realtà stavo Stavo stavo dando lo straccio in terra pulendo un po’ caso

Insieme a Carmen e ascoltavo le lezioni di aerodinamica di Giacomo stai preparando la stanza Yuri la stanza per che cosa per la vittoria D la Ferrari del Mondiale No dobbiamo venire a Maran Ma io c’ho c’ho il mio piccolo adesso non so se si vede ho il mio

Piccolo angolino angolino di cose qui però Sì No in realtà Oggi è andata bene perché sono caso domani lavorerò domenica pure me le guarderò però da facendo però sì spero spero che vada vada fatta bene perché sinceramente è un po’ così sono come posso dire eh Un po’ preoccupato perché

Perché ma non vorrei che fosse stato un fuoco di paglia diciamo così allora che hai a dire a maranell Eh boh credo sia bel tempo io sono a Bologna adesso sono a casa No no no no l’hai capito che voglio dire Ah là Ah in

Quel senso là eh No vabbè ma lì c’è sempre lì lì ogni cosa che va fatta bene e l’entusiasmo è alle stelle continuamente sempre e comunque questo sì Questo però ci sono D vai vai vai Ci sono delle facce che l’ufficio facce famoso no che non lo so Non non mi convincono Ieri

Ho beccato ho beccato un paio di persone con cui ho fatto due chiacchiere e Sì sì sono ottimisti perché sono ottimisti però non li vedo entusiasti da dire da dire Chissà che però vabbè speriamo dai vri che ci ha riportato sul pianeta terra Ora speriamo che non voglio smontare le

Perché io ho fatto però l’ufficio facce l’ufficio facce è un po’ è un po’ strano poi sede mi mi mi spieghi bene bene Ragazzi io direi che è giunto il momento con questo quartetto Anzi terzetto perché io terzetto siete voi No sono io un intruso Eh no no no voglio dire cioè

Siete davvero eccezion è giunto il momento di salutarci tutti e di ringraziarvi per la vostra presenza ringraziare tutti gli spettatori a questa live abbiamo avuto un picco di più di 300 spettatori simultanei che è tanta roba soprattutto in in questo momento pl2 bagnata la gente accende la

Tv e dice ok Vabbè faccio un’altra cosa quindi poi mattina presto è un giorno lavorativo la gente a lavorare eh la gente eh va a lavorare quindi C Grazie ancora una volta ma tu non CH di Goldrake cosa non chiudi non chiudi con la siga di Goldrake come Sky no no no no

No E invece facciamo questo riguardo a voi tre solo noi solo noi no ce l’abbiamo solo noi abiamo solo noi cantando Ciao Carmen Ciao Carmen Sal juuri a pranzo non mangia per punizione perché Bene ragazzi Ciao a tutti ci vediamo sull’altro canale il nostro il principale selezione Nazionale piloti

Racing Time con una puntata dove vedremo un attimino l’ufficio facce guardando quelli della Red Bull non è chissà che cosa e poi sicuramente domenica saranno contentissimi anche l’ora n loro grane Eh già eh e Ciao Roger che ci guarda laa sua officina di macchine agricole Ciao Roger e e nulla stavamo dicendo

Che devo fare un’analisi con Giacomo adesso che chiudiamo la la live perché devo fargli vedere una cosa e vi riporterò tutto in puntata quindi con la tecnica si continua Ciao a tutti raga Ciao ciao Matteo Ciao Yuri Ciao Giacomo Ciao Yuri Ciao ragazzi ciao Matteo na

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