NÃO DESISTEM! Japoneses unidos para salvar o motor de combustão | Auto Rádio EP. 60

Que surra a Toyota está levando nos EUA com carro à hidrogênio.
Postos fechando, donos de carros querendo o dinheiro de volta e muitas ações.

Soube hoje que as tarifas alfandegarias na europa para os carros electricos chineses aumentaram de 25 a 50% e nos usa 100% e 50% para baterias….cada vez menos o electrico tem interesse ja que os precos na europa sao uma loucura….impostos a partir de julho ……sempre pensei que os combustiveis alternativos sinteticos seriam uma boa solucao e tecnologia hibrida….nesta ultima temis de ter motores com potencia acima dos 200 hp porque mover um carro com mais de 2 ton vai ser complicado

Super sauvons les moteurs thermiques !!! Les chiffres de ventes des BEV ne s'effondrent pas !!! attention aux FAKE NEWS !!!!
VW disait aussi aux USA qu'ils étaient moins polluants leurs diesel !!!
TOYOTA sont aussi des tricheurs !!
E-fuel une arnaque

Já agora deixo uma pergunta. Se a maioria das vendas de veículos eléctricos são para empresas porquê o estado não se foca mais em ajudar os particulares?😅 Principalmente as pessoas que têm veículos muito antigos o estado sabe quem são 😂. Não é muito melhor colocar 🤑🤑 nas empresas elas precisam 😂para trocar de carros de 4 em 4 anos 😂

….e se a taxa até aos 38% que a União Europeia quer aplicar sobre os elétricos chineses for para a frente, aí é que vai ser um "ai Jesus", uma vez que os preços ainda vão aumentar mais, e o pobre Zé povinho fica sem hipótese de comprar um elétrico a um preço "minimamente normal e acessível"…

A solução para mim a curto e médio prazo , são os combustíveis sintéticos …. Devia é haver mais união por parte dos construtores e até os governos dos países mais desenvolvidos a investir neste tipo de solução de forma a baratear os seu custos …. A longo prazo sim os 100% eléctricos, daria até mais tempo para o seu desenvolvimento e sua redes de recarregamento
…

Toyota cai apostar no hidrogenio

A gasolina polui menos que o gasóleo, mas a gasolina continua a ser mais cara que o gasóleo
Governos estão a empurrar o pessoal para o gasóleo que polui mais
Governos estão-se a marimbar para o ambiente
Ambientalistas da treta, não dizem nada?

A regulamentacão Euro 7 da Eurapa para os Carros é MAIS UM resultado,em cima de muitos, daquelas caríssimas 720 Bruxelas (e Bruxedos), lá em cima, a 50000 euros CADA uma por mês , ou (50000 x 720 x 12) o que dá 432 milhões cada ano, desde 1999.

Pelos nossos e nossas concorrentes tugas para o próximo Tacho das Bruxelas, há dias, não se vislumbram grandes sumidades nas Engenharias, na Física, na Química,nas Ciências dos Climas, etc; vislumbra-se o LIP SERVICE do costume, mais do msmo; os dos outros países, ídem,porque não?; são como um grupo de 720 de Marias vão com as outras; e como têm de fazer qq m3rda para justificar o tempo ,e os 50000, toca a fazer qq m3rda, depois vê-se se resulta ou não, não vale a pena fazer as contas agora, depois vê-se…
E não é que já viram, já viram a Luz ao Fundo Do Túnel? mas foi o diabo , era o Comboio Que Lá Vinha..
E esse Comboio, que foram os AGRICULTORES FRANCESES!!!!, cansados de tanto BRUXEDO pra cima deles, lá viraram as 720 BRUXELAS de ku pró ar , elas agora até renegam o Euro 7, já o empurram com a barriga para a frente, e daqui a pouco, como já em vários Países, vai ser o Acordo de Paris, pauta que o paris, deixá-lo ir!!!

Cheio de leis bruxóides andamos, cheios de ver gente SACRIFICADA, para tentar obedecer a essas leis, intempestivas e exageradamente punitivas para todos, e,claro,mais para os pobres, os quais também tinham o direito de viver com mais Paz e Sossego,em vez de viverem acossados e a tentarem saber cada manhã, que Leis terão sido passadas ontem à noite,não vá a ASAIRA tecê-las já, sem qualquer Aviso, sem desculpa.

Um cientista do M .T perguntou-me uma vez "do you know where do the trees, (think of those big trees, say, a Sequoia), where do they get the material for their trunks, the material to form their enormous bodies?"; it's not from the earth under them, around their roots, they do not dig a big hole under them…";
It's from the Air, i said smiling, it's from the CO2 in the air;
"it is" he said; " the tree keeps the Carbon, the C from the CO2, for its trunk,and it gives us back the O2, a good deal for both, isn't that amazing?";
((The conversation went on for another half hour or so, as he explained how and why that is only valid for trees that are still growing, because on grown-up trees the net C actually captured from the air is next to negligible…but we both agreed that it seemed that the whole world was wrong about the CO2; that we need to plant more trees; the more CO2, the better; no CO2, no plant life and no animal life,we all die)).
e ele concluiu dizendo "just because everybody says it, it doesn't mean it's true"
E de facto,não faltam na História exemplos de "lá por todos o dizerem, não quer dizer que seja verdade"

Da análise que tenho feito, defendo que a solução para os carros 100% elétricos não passa por baterias enormes (autonomia total) nem pela instalação de carregadores super rápidos (velocidade de carregamento), mas sim pela formula inversa: Carros com baterias pequenas e imensos carregadores lentos em quase todos os estacionamentos. parece absurdo? Uma bateria de 35kWh terá quase metade do valor de custo de produção e de impacto ambiental que uma bateria de 70kWh. O preço em instalar 1 carregador de 30kW dá para instalar 15 carregadores de 7.5kW. Cargas lentas são mais benéficas para a vida útil de uma bateria. Mais carregadores significa mais disponibilidade da rede publica. Vivemos sempre na procura da validação dos 100% elétricos em comparação direta com os carros a combustão, ou seja: Autonomia Total vs Tempo de Abastecer, o que é errado a meu ver.

Acho que isto só é questão porque estamos na Europa e temos tendência a ver o mundo como se fosse só Europa!
A verdade é que a maior parte não somos nós! Daí que a combustão como base, mesmo com eletrificação está para ficar sem duvida

Mazda, Toyota e Subaru ❤

Boas adoro os vossos vídeos. Estou a pensar adquirir um volvo xc40 híbrido pulg in usado sei a nível de fiabilidade de bateria?

Eu não tenho possibilidade de comprar carros novos, tendo a necessidade de ir para o mercado usado, devido a isso nunca irei para o eléctrico.