Elektroautos – Wer stoppt China? | Mit offenen Karten | ARTE
Ein Land scheint bei den E-Autos allen voraus zu sein: China. Sei es bei der Produktion oder beim Zugang zu Rohstoffen – die Volksrepublik positioniert sich als Branchenführer und könnte schon bald den Weltmarkt überschwemmen. Das E-Auto ist nicht zuletzt ein strategischer Faktor für Umwelt, Wirtschaft – und Geopolitik …
Die seit Jahrzehnten globalisierte Automobilindustrie erlebt seit dem Aufkommen des Elektroautos eine wahre Revolution. In Zeiten des ökologischen Wandels scheinen umweltfreundlichere und sparsamere Fahrzeuge unumgänglich. Zahlreiche Länder haben für die kommenden Jahre verbindliche Absatzquoten für Elektroautos eingeführt, die einen lukrativen Markt versprechen. Europäische, amerikanische, japanische und koreanische Autohersteller stellen nach und nach um.
Doch ein Land scheint allen voraus zu sein: China. Sei es bei der Produktion oder beim Zugang zu Rohstoffen – die Volksrepublik positioniert sich als Branchenführer und könnte schon bald den Weltmarkt mit Elektroautos überschwemmen, deren Preise weit unter denen der Konkurrenz liegen. Das Elektroauto ist nicht zuletzt ein strategischer Faktor für Umwelt, Wirtschaft – und Geopolitik.
Magazin (F 2023, 13 Min)
#china #eautos #autoindustrie
Video verfügbar bis zum 29/05/2031
Link zur Mediathek: https://www.arte.tv/de/videos/114573-026-A/mit-offenen-karten/
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39 Comments
Endlich mal ein Bericht über Elektroautos, der nicht vor Fehlinformation strotzt. Sehr interessant, hätte ich gerne eine Doku zu gesehen, die mehr ins Detail geht, z.B. über den Stand der Natrium Akkus in Europa.
80 % unserer Fahrten sind Kurzstrecken, für den Verbrenner ungünstig da im Kaltstart Betrieb die Abgasreinigung deaktiviert ist.
Wer stoppt endlich diese klimapropaganda?
Das schlimme mit dem chinesischen Batterieauto ist , dass das Thema bei uns idiologisch aufgeladen ist wie eine Hochvoltbatterie. Da werden Äpfel mit Birnen verglichen und unsachlich Vergleiche mit China gezogen. Das Brett vor dem Kopf wird immer breiter. China hat mehr Einwohner wie die USA Canada und Europa ZUSAMMEN. China ist also nicht der hippe E-Auto Bauer und Windrad-Hersteller von Morgen , welcher die ganze Welt mit günstigen Lifestyle-Produkten der grünen Wirtschaft beglückt. Sondern der offen gezeigte systemischer Konkurrent der ganzen westlichen Welt zusammen. Der Spruch "Wessen Brot ich esse- dessen Lied ich singe" wird mit Blick auf China greifbar. Das verstehen unsere CO2 Erbsenzähler nicht. Bis es zu spät ist. Aber bei Putin waren ja auch die gesparten Gas Dollars und das Gas als fest eingeplante Brückentechnologie ins Nirgendwo wichtiger.
wer glaubt so was :)das mag alles stimmen aber nicht in deutschland ohne kernkraft xD
Tja, die Deutschen wollen ja kein E-Auto fahren und jetzt ärgern sie sich, dass die Autoindustrie am Arsch sit und damit die deutsche Wirtschaft. So der deutsche Autofahrer mit Schuld an dem Problem.
Wie wäre es, den eigenen Größenwahn zu stoppen und wieder in die Realität zurück zu kehren?
Könntet ihr euch vorstellen ein E-Auto zu fahren?
Also ich hatte den twingo Und jetzt ein Model y, im Sommer ohne Autobahn brauchte der twingo tatsächlich 20% weniger, dafür im Winter fast 30% mehr als das Model y sr
Dieses Video wirkt sehr KI belastet… Warum China stoppen? Angebot und Nachfrage regeln immer den Markt. Das haben wir doch in der Schule in den 90ern gelernt!
Einfach besser sein… So einfach ist es, das Problem zu lösen!
Hab nie verstanden wieso elektro Autos noch viel grösser als Verbrenner sein "müssen" …. ergibt null Sinn
Wieso soll jemand China stoppen? Muss immer hetze betrieben werden durch die Medien? Wenn China momentan das beste Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet in diesem Bereich, dann ist das eben so.
Himmel hilf! Wettbewerb für unsere deutsche Industrie! Das schaffen wir nie! Da helfen nur noch mehr Waffen.
Wieder typisch ARTE!👎
Warum stoppen, die bauen jetzt schon oft bessere Autos wie deutsche Hersteller und das zu viel besseren und fairen Preisen wie es die deutschen Auto Konzerne tun.
Wettbewerb belebt den Markt und der Käufer sollte selbst entscheiden können was er möchte und sich vor allem leisten kann, und wenn dann ein deutsches Automodell viel zu teuer ist sollte jedem die Chance offen stehen ein Auto aus China oder aus einem anderen Land kaufen zu können was zum eigen Budget passt.
Deutsche und europäische Auto Hersteller haben viel zu lange geschlafen und mit viel zu teueren Preisen ihre Kunden über Jahrzehnte lang regelrecht verarscht und das immer mit Rückenwind von korrupten Politik und Regierungen!
welche kraftwerke stellen die strom her? zbs in Deuchland abend sind jeder menge alter kohlen krafwerke laufen hoch… und die tagsüber werprochte energy wird nacht geladen. 2. frage wenn ml benzine in grosse menge durch sonnen strome hergesstelt vom luft co2 wird die zahlen stehen immernoch?
Die Welt Made in China 😅
Also die gemeinsame Aktion gegen China zu arbeiten scheint nicht aufzugehen.
Der Vergleich hinkt total 😂 Model X gegen Twingo. Eher Model X gegen Audi Q7, dann wäre der Q7 immer noch kleiner als das Model X
Die chinesische Währung ist 26% unterbewertet.
Es dürfte so lange keine CO2 Abgabe geben, wie es auch keine CO2 Grenzabgabe gibt.
Einfuhrzölle auf alle Dumpingwaren und waren die mit Zwangsarbeit hergestellt werden.
Der Staat muss seinen Anteil an den Herstellkosten runter fahren. Bürokratie und Steuern/Sozialabgaben.
Der Rest ist dann die Güte der Produkte.
E-Autos die dümmste Erfindung aller Zeiten
Ich stelle mir schon lange die Frage, wozu man ein 3 Tonnen Elektro-Fahrzeug braucht wenn man Umweltfreundlich Fahren will. Vielleicht ein Defizit im Selbstwertgefühl oder der Wunsch nach Aufmerksamkeit?
Die Chinesen räumen den Markt ab. Die deutschen Hersteller sind bis heute nicht in der Lage, endlich vernünftige E-Autos in der Einstiegsklasse mit vertretbarer Reichweite auf den Markt zu bringen. Das Politikversagen hat sein übriges dazu getan.
Das E-Auto stößt beim Fahren kein Co2 aus…. An der Stelle habe ich den Beitrag auch schon wieder gestoppt. 🤦🏻♂️
Eins muss ich sagen. Chery baut schon sehr schöne Autos auch verbrenner.
China könnte die Westen zerstören. Deswegen liebe jetzt die Macht China stoppen sonst wird zuspät. Trump hat schon gesehen jetzt Biden führen weiter Zölle an China. Europa hat nicht kapiert.
"das fahren mit einem e auto KANN bis zu 5 mal so billig sein wie das fahren mit einem verbrenner" ahja ich hasse diese "kann" sätze
wir sollten mehr entwicklungshilfe nach china schicken, vll geht die energiewende dann schneller voran
20 mille Lire per person?
In ein paar Jahren kann jeder Hans und Franz e Autos herstellen. Es geht ausschließlich um Kostenoptimierung.
Wieso sollte man China stopen ? Sie machen es gut. Nur weil Deutschland nichts auf die Reihe bekommt ?
Um es auf Deutsch zusammenzufassen: Wir sind ge**ckt.
Verkerswende verschlafen, Energiewende verschlafen…
Ach ja… So ist das halt, wenn man konservativ und neoliberal wählt…
😂😂 erst alles geil finden und jetzt Jammern!
Lieber von Saudis als von Chinesen abhängig zu werden.🤣😂
Das Welt ohne Auto nennt man Freiheitsentzug
Wir lassen keine Innovationen zu! Unsere Dax Konzerne sind geflutet mit Wasserköpfen die keine eigenen Idee mehr haben und die Kundenwünsche aus den Augen verloren haben, mich spricht kein deutsches Auto mehr an.
Nur die Käufer können verhindern das China alles übernniemt.
10:25
Das ist enorm falsch falsch, erstmal ist Gewicht was den Verbrauch angeht bei BEV wesentlich weniger Relevant als hier dargestellt, der Grund ist die Rekuperation, die einen Teil der Bewegungsenergie beim Bremsen wieder zurück gewinnt.
Natürlich ist es nicht komplett egal, aber grade beim Vergleich Twingo gegen Tesla My zeigt sich wie wenig es ausmacht.
Der WLTP Verbrauch sind 16,3Kwh/100km beim Tringo Z.E. und Tesla My für den "Kleinen" mit 60Kwh Akku 13KWh, der "Große" ist mit 17,2kWh auch nicht mal eine ganze KWh drüber, trotz 600kg mehr beim "kleinen und 800kg beim großen Modell Y. Was nebenbei auch keine Verdopplung ist, da der Twingo knapp 1,2 Tonnen wiegt.
Noch deutlicher wird das mit Model 3 vs Twingo, obwohl das 1750 bis 1850kg wiegt und damit ebenfalls gute 600kg bis 700kg mehr, ist der Verbrauch sogar bei ALLEN M3 geringer, 14,4kWh bei Heckantrieb und 16KWh bei Allrad.
Was dann auch wiederum zeigt, dass das MY, welches ansonsten ziehmlich identisch mit dem M3 ist, was Leistung, Gewicht usw angeht, den Mehrverbrauch wegen der größeren Höhe hat.
Bei BEV ist der größte Faktor der Luftwiederstand, und ein größeres aber aerodynamisches Fahrzeug kann so mit der gleichen Batterie weiter kommen oder mit weniger Batterie gleich weit, wie ein kleines aber nicht so aerodynamisches Fahrzeug.
In Praxistests schneidet der Twingo sogar noch schlechter ab gegen die beiden Teslas.
Auch die Aussage "größere Akkus = schlechter für die Umwelt" ist mir Einschränkungen zu genießen.
Für Wenigfahrer stimmt das, aber desto mehr das Fahrzeug gefahren wird, desto mehr kann ein großer Akku seine Vorteile ausspielen mit langsamen ansammeln von Ladezyklus und weniger Belastung der Zellen bei hoher Leistungsabfrage. Beides verlängert die Lebensdauer und so kann z.b. eine 80KWh Batterie leichter 20 Jahre und 500.000 km überleben als z.b. ein 40KWh Akku, der nach 300.000km und 15 Jahren ersetzt werden muss, im Zweifelsfall sogar direkt durch ein ganzes neues Auto.
Ganz zu schweigen, dass mit Recycling ja die Rohstoffe generell nicht mehr so relevant werden.
Außerdem. Tesla hatte mal veröffentlicht, dass ihre, damals 75Kwh Batterie je 7kg Lithium und Kobalt verwendet. Andere Quellen reden z.b. von 13,5Kg von beidem bei einem 90KWh Akku. Das sollte man auch im Kopf behalten, dass da nicht mehrere 100kg von dem Zeug in die Akkus kommt, sondern verglichen mit anderen Materialien, oft auch nicht unbedenklich machen diese beiden Materialien wengier als 1% der Masse aus.
10:36 Die Herleitung dieser extrem steilen These würde mich extrem interessieren.
Ich erhöhe den globalen CO2-Ausstoß fleißig, indem ich furze.