Warum Marokko mehr Autos nach Europa exportiert als China und Japan

Warum Marokko mehr Autos nach Europa exportiert als China und Japan

Marokko hat sich in den letzten 15 Jahren zur größten Autonation Afrikas hochgearbeitet. Die Produktionskapazität hat sich in dieser Zeit fast verachtfacht: Während 2009 noch 90.000 Fahrzeuge produziert werden konnten, sind es heute 700.000. Bis 2030 soll die Millionen-Marke geknackt werden. Der Großteil der Produktion, etwa 80%, wird nach Europa exportiert. Allein nach Österreich stieg der Wert der exportierten Fahrzeuge von 12,1 Millionen € im Jahr 2012 auf über 60 Millionen € im Jahr 2023. Auch Länder wie Frankreich, Italien, Spanien, die Türkei und das Vereinigte Königreich sind wichtige Märkte für marokkanische Autos.

Marokko fördert den Bau neuer Fabriken mit hohen Subventionen und profitiert von einem gut ausgebauten Straßen- und Schienennetz sowie Handelsabkommen mit der EU. Insgesamt sind in Marokko 250 Automobilunternehmen ansässig, die rund 220.000 Menschen beschäftigen. Renault ist der größte private Arbeitgeber des Landes, während Stellantis Modelle von Peugeot, Opel und Fiat produziert.

Marokko ist auch für den Wandel zur Elektromobilität gut vorbereitet: Das Land verfügt über wichtige Rohstoffe wie Phosphat und Kobalt, die für die Herstellung von Batterien notwendig sind. Das chinesische Unternehmen Gotion High Tech plant den Bau einer 1,3 Milliarden Dollar teuren Batteriefabrik in Marokko, wobei der deutsche Volkswagen-Konzern als Großaktionär ebenfalls profitieren könnte.

▬ Kapitel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 – Marokkos automobiler Aufstieg
00:50 – Exportmärkte und Wirtschaftsdaten
01:35 – Vergleich mit Südafrika
02:15 – Förderungen und Infrastruktur
03:00 – Elektromobilität und Zukunftsperspektiven

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