VW-Sparplan: Automobil-Zulieferindustrie durch Volkswagen-Krise massiv unter Druck | IM News
Der Sparplan bei Volkswagen (@volkswagen ) bringt die Zulieferindustrie in der Automobilbranche massiv unter Druck, die Krise bei VW hat starke Auswirkungen auf Europa. Energydrink Hersteller Red Bull (@redbull) knackt 2023 die 10 Milliarden-Marke und fährt Rekordumsätze ein. Und Audi (@Audi) wird ein Werk in Brüssel nicht los, nach Gesprächen mit 26 Interessenten bleibt die VW-Tochter nach wie vor auf dem von der Schließung bedrohten Werk sitzen.
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Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen steckt in einer tiefen Krise. Vorstandschef Oliver Blume hat ein beispielloses Sparprogramm aufgesetzt, um den Konzern wieder auf Kurs zu bringen. Doch die Folgen davon sind in der gesamten Branche spürbar, besonders bei den Zulieferern, die schon jetzt unter enormem Druck stehen.
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26 potentielle Käufer: Audi findet bisher keine Interessenten für Werk in Brüssel
Die Volkswagen-Tochter Audi hat bisher keinen Interessenten für das von der Schließung bedrohte Werk in Brüssel. Das Unternehmen habe mit 26 potenziellen Käufern gesprochen, es sei aber bisher kein Angebot eingegangen, das die Übernahme der Belegschaft an dem Standort einschließe.
Bangen um Produktionswerke: Stellantis verlängert Produktionsstopp für Fiat 500e.
Wegen der schwachen Nachfrage nach dem elektrisch betriebenen Fiat 500 verlängert der französisch-italienische Autobauer Stellantis den Produktionsstopp für das Modell bis November. Der Markt für Elektroautos in Europa sei “in großen Schwierigkeiten”, teilte Stellantis am Dienstag mit.
Erste Fahrzeuge im Werk in Kentucky 2026: Toyota verschiebt US-Produktion von Elektroautos
Der weltgrößte Autobauer Toyota verschiebt einem Medienbericht zufolge den Start seiner Elektroauto-Produktion in den USA. Die ersten E-Autos in seinem Werk in Kentucky, in welches Toyota im Februar 1,3 Mrd. Dollar investiert hat, sollten nun im ersten Halbjahr 2026 vom Band rollen, berichtete die japanische Wirtschaftszeitung “Nikkei” am Donnerstag. “Toyota hat seine Zulieferer kürzlich darüber informiert, dass sich der Starttermin nun um mehrere Monate verschiebt.”
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Der Salzburger Energydrink-Konzern Red Bull hat das Geschäftsjahr 2023 erneut mit einem Umsatz- und Gewinnplus abgeschlossen. Der Jahresumsatz durchbrach erstmals die 10-Mrd.-Euro-Marke und betrug im Vorjahr 10,55 Mrd. Euro, was einem Anstieg um 9 Prozent gegenüber 2022 entspricht. Der Betriebsgewinn erhöhte sich im selben Zeitraum von 2,29 auf 2,38 Mrd. Euro, ein Plus von 3,9 Prozent; das zeigt der kürzlich im Firmenbuch hinterlegte Konzernabschluss für 2023.
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Kapitel:
00:00 Intro
00:50 VW in der Krise
07:30 Audi & Kurzmeldungen
11:52 Red Bull Rekordumsatz
15:37 Outro
#Volkswagen #RedBull #Audi #Stellantis #Elektromobilität #Industrienews #Automobilindustrie #VW #Automotive #Wirtschaft
38 Comments
Energie kosten haben großen Anteil ! Alles schuld der Ampel und vor allem der Grünen !
Ist eigentlich schon mal irgendjemandem aufgefallen, das sämtliche elektroautos in den innenräumen nur aus billigsten harten Plastik bestehen? Das nur an bestimmten das nur am Cockpit und haptisch wichtigen Stellen hochwertige Materialien verbaut sind? Vielleicht wäre als erstes zu raten Premium zu bauen und nicht Dacia Niveau. Da helfen auch vegane sitze mit 40 Massageprogrammen nichts.
Fiat 500e, Kleinwagen,
für Akku eigentlich ideal sein.
Doch die Reichen nur wollen E,
die Armen dagegen sich mit Abgasen selbst vergiften.
Arm zu sein, das macht doch kein' Spaß,
das Leid ein End', man früh im Grab'.
Zum Teufel mit der Bergpredigt,
Umweltsau nur Mensch ohne Geld.
Kein Geld, weil keine Innovation,
Steinzeitmensch in heut'ger Zeit.
Hängt am Alten, der Dampfmaschine,
Verbrennermotor seine Alternative.
In Belgien mit Sonderregeln,
die Flamen anders, als Franz-Wallonen.
Da können sie lange suchen,
müssten erst mitsamt Gebäuden flüchten.
Warum will den A8 nun gar Keiner kaufen,
irgend'was scheint schief gelaufen.
Innovation ein 7-Zylinder,
asynchrone Winkelgrade.
Oder, 9-Zylinder sieht man kaum,
wäre wie ein 5-Zylinder mal zwei.
Falsche "Grüne" Politik, da macht der Kunde nicht mit, ausserdem zu hohe Preise…usw
alles abgeschafft q8 isn upraktis nur a3 a4 a5 baen ales afere ist unutis😂😂
Wer linksgrünen Irrsinn kritiklos mitmacht sollte sich nicht wundern wenn es am Ende in die Hose geht.
Diejenigen die sich für E-Autos aussprechen sind gegen Umweltschutz.
Den deustchen Kunden mit überteuerten Preisen verschrecken, aber die Wagen übersee günstiger verkaufen. Dazu die Entwicklung verschlafen und sich arrogant gegenüber den anderen die Spitzenposition nehmen lassen.
Die Coronahilfen waren auch nett um den Mitarbeitern horrende Löhne fürs Zuhause sein zu bezahlen.
VW hat es verdient so zu fallen. Leider befürchte ich, dass auch hier wieder Verluste privatisiert werden.
Totalversager in Wirtschaft und Politik. Und ausbaden dürfen es die, die nix dafür können. Prima. Und immer schön weiter gegen Rääächts stänkern. VW? Kann weg.
Und es sind nicht nur die klassischen Zulieferer, die Teile liefern, sondern es sind auch die Entwicklungsdienstleister die enorm unter Druck geraten. Entwicklungsdienstleister wie Bertrandt und IAV bauen Stellen ab.
Meine Auto ist ein seat altea, aber hal alt, da wird VW noch keine großen Probleme gehabt haben
So wird endlich der Fachkräftemangel gelöst.
VW sollte lieber mal bei seinen eigenen internen, völlig überbezahlten Mitarbeiter sparen. Die verbringen mehr Zeit mit nichts tun in unnützen Meetings und an der Kaffeebar als das sie produktiv arbeiten oder verstecken sich hinter Prozessen auf der Suche nach Passierschein A38.
VW heisst Volks Wagen und das wäre für den durschnittsbürger und nicht für die reichsten 10 Prozent, da Produzierte man nur Luxusauto weil man mehr Gewinn machen konnte. Weil nicht alle so reich waren konnte man noch Kredite/Leasing machen aber irgend einmal kann man die autos nicht mehr verkaufen. Man war einfach nur Arrogant und jetzt sollen die Zulieferer die man ja schon viele Jahre gnadenlos ausquetscht bluten. Diese Zahlen hohe Konventionalstraffe wenn sie zu Früh oder zu Spät liefern. Früher sicherte man Produktionsvolumen auf 10Jahre zu dann wurde es immer weniger jetzt weiss man nur noch 1 Jahr. Mann sollte hohe Volumen garantieren und dann doch nur mässig viel Produzieren.
Warum verkauft VW deine chinesischen Modelle nicht auch in Europa?
Und warum will alles nach Ungarn? Da bauen die Chinesen jetzt ihre Automobilfabriken für Europa. Da werden sich die Löhne nach oben bewegen, bzw die "Fachkräfte" knapp werden. Da bleibt nur der Sprung weiter in den Osten. Oder?! 🤔😏
Sollen ruhig mal paar Werke zu machen. Aber mit den Pfeifen von Mitarbeitern kann man ja in der freien Wirtschaft nix anfangen. 🤷♂️
Danke für das informative Video, Ihre Informationen sind unglaublich, aber ich weiß, dass alles mit Investitionen zu tun hat. Das Wichtigste, worüber jetzt jeder nachdenken sollte, ist, wie man in verschiedene Einkommensquellen investiert, die nicht von der Regierung abhängig sind. Besonders angesichts der aktuellen Wirtschaftskrise in der Welt. Es ist immer noch ein guter Zeitpunkt, in verschiedene Aktien wie Gold, Silber und digitale Währungen zu investieren. Vielen Dank an Mario Joseph Trader für das Coaching…
Hmm – wenn man bedenkt das letztes Jahr Rekordjahr war und man jetzt 4,7% darunter liegt – was ist das im Vergleich zum zu den letzten Jahren denn? Alle schauen nur auf das letzte Jahr – dazu machen die Unternehmen noch Gewinne . Und jetzt wird VW an den Pranger gestellt – als wäre Österreichs Zulieferern aufdiktiert worden- da wurde und wird gutes Geld verdient…
Durch Euch Grünen Nazis
VW ist alt, weg damit!
Wieso kennen deutsche Firmen als Lösung für schwierige Phasen immer nur sparen? Auch bei uns – großer Stahlproduzent – so. Vielleicht sollte man mal an richtiger Stelle investieren. Sparen führt auch nur dazu das man irgendwann dumm da steht weil Innovation schwer wird und man den Anschluss noch mehr verliert. Aber ok, die Rendite stimmt dann kurzfristig wieder und die Aktionäre sind zufrieden.
Haha, die Zulieferer haben Bank gespielt für die Autobauer, die ersten drei Jahre in so nem Projekt macht man Schulden (sofern sie das nicht aus dem Eigenkapital decken können) um Entwicklung und Produktion aufzustellen, dann verdient man 3 Jahre das Geld zurück, und wenn man gut gearbeitet hat bleibt einem eine Rendite über 6Jahre im niedrigen zweistelligen Prozentbereich übrig…
Bei aktueller Zinslast machen die meisten Lieferanten seit Anstieg des Leitzinses bestenfalls einstellige Gewinne…oder gar Verlust, man schenkt dem OEM praktisch Geld
Die mussten also schon Sparmaßnahmen umsetzen in den letzten Jahren weil deren Margen keine Investitionen mehr in Zukuftsprojekte hergegeben haben.
Da muss man kein großer Finanzexperte sein um zu sehen was da schief gegangen ist, da jetzt zu meinen die Lieferanten drücken zu können is völlig illusorisch.
um gute Preise machen zu können brauchen die Leiferanten billges Geld für die Vorfinanzierung, wer aufgrund der zinslast nicht rentabel sein kann wird einfach nicht anbieten
Dann wird die Qalität noch schlechter.Die Zulieferer können die Kosten nicht weiter geben.
Als ob die Menschen nur noch für Scheiß Autos arbeiten gehen 😂. In Deutschland gehen die wenigen Menschen für Steuern und Abgaben arbeiten aber noch ein Jahr Ampel und dann sind auch die im Bürgergeld angekommen!!!!!!
Preis ist zu hoch VW ist kein Volkswagen sondern Reichtum Auto wer kann sich noch leisten
Auf deutsche Autos kann die Welt verzichten…die Zukunft ist in China und Russland
Was VW jahrelang mit den Zulieferern abgezogen hat, ist eine Schweinerei.
Solange die Manager und Aktionäre gut verdienen ist doch alles toll 👏
Ich mochte nie VW und habe nie eine gekauft. Früher musste man bei VW jeden Knopf extra Bezahlen.
Haben wir ja auch gesehen mit den Motoren und wie sie mit Kunden umgegangen sind.
Ich fahre lieber Japaner
VW kann weg. Zumindest in seiner jetzigen Struktur. VW ist ein Verein von Industriebeamten. Als Zulieferer würde ich mich für die Erpressung und Demütigung der letzten Jahre jetzt richtig "bedanken". Aber ich weiß natürlich, dass das nicht geht.
Arbeitskosten pro Stunde bei VW in Deutschland im Vergleich zu VW Werken in Europa viel zu hoch, mehr muss man nicht sagen, und fordern ein weitere Lohnerhöhung… einfach nur unverschämt
niko nije testirao E-Auta kad su u polavama i kada imaju udese dali su 100% sigurni uopste za osobe
Es gibt kein Beispiel, dass ein Unternehmen alleine mit einem Sparprogramm einen Turnaround geschafft hat… Es benötigt zukunftsfähige Produkte und diese sind nirgends am Horizont zu sehen…
Die Autos sind ja noch da,die werden nur woanders gebaut.
Bye Bye VW-Deutschland , Detroit 2.0 Danke Grüne und SPD
Hab mich für einen ID.4 interessiert und Probe gefahren. War eigentlich ganz zufrieden und wollte schon zuschlagen.
Nach einer weiteren längeren Probefahrt mit einem Model Y wurden meine Pläne über den Haufen geworfen.
Jetzt hab ich mir das Model Y Performance aus Grünheide bestellt, weil sich der Tesla besser fährt, geräumiger und zugleich günstiger ist. Der ID.5 konnte da leider nicht mithalten. Und auch von der Bedienung der Software ist der Tesla Jahre voraus.
Na ja, warum kosten VW in Germany das dreifache wie in Asien ????
Ist nur Abzocke, nix anderes.
Ein Manager sagte einmal in einem Interview zu dem Thema…. Wir nehmen soviel Geld für unsere Produkte, wie es in den Ländern möglich ist.
Wer sind die aktuellen Gewinner? Ist es nicht so, dass aktuell alle Autobauer schrumpfen?