L’ITALIA DEI SÌ – POTENZA (9.02.2024)

L’ITALIA DEI SÌ – POTENZA (9.02.2024)

Finanziando Ovviamente un Ministero come quello dell infrastruttura e di trasporti Accompagna i risultati di chi c’era prima di me quindi una parte di quello che vedrete oggi ovviamente ha in un merito pressoch che pari allo zero e quindi il merito va a ministri precedenti amministratori delegati precedenti e sindaci precedenti Però

Diciamo che noi oggi stiamo riempiendo di contenuti quello che è L’Arco del prossimo decennio perché mi sono dato Qua ci sono anche parecchi imprenditori ovviamente non posso permettermi di lavorare a breve termine bisogna darsi una scadenza temporale Almeno decennale per recuperare qualche anno di ritardo soprattutto in una terra come la Lucania

Che avendo meno di 600.000 abitanti E quindi avendo meno di 600.000 elettori non sempre magari nei dossier era prioritaria Eh per quello che mi riguarda Io cerco di essere oggettivo ed equo nella distribuzione è chiaro che qua c’è un ritardo infrastrutturale più pesante rispetto ad altre zone del paese

E l’infrastruttura e la logistica sono industria sono Commercio sono turismo sono salute sono studio sono sicurezza Stamattina sono andato a ringraziare gli operai e i tecnici sulla Tit OB Brienza perché anche un comune di poche migliaia di abitanti torna a respirare Evidentemente era attraversato da migliaia di veicoli compresi

Autoarticolati die che attraversano il centro di un piccolo e straordinario paese avere un un’alternativa significa tornare a respirare da parte di quei di quei bambini e di quegli imprenditori mi sono ripromesso di tornare a marzo quando verrà aperto anche lo svincolo per tornare a Brienza cosa ascoltiamo sono i giorni di

Sanremo quindi non faccio balletti non faccio altro però ho cercato di assumere strade autostrade casa acqua in una terra come la Basilicata importante ferrovia logistica e infrastrutture piccole e medie grandi Che cosa c’è in ballo per la Basilicata al Ministero in piazza di portapia con qualcuno di voi

Ci siamo già incontrati per ragionare di innovazione con altri Magari ci ci incontreremo quindi conto di rimanere entro i 59 minuti e quindi perché il tempo e denaro soprattutto il venerdì ho cominciato questi queste presentazioni il lunedì Però lunedì tendenzialmente uno è un pochino più nervoso ho capito

Che il venerdì arrivando alla fine del percorso settimanale Magari c’era più voglia di capire e di ascoltare quindi ci saranno dei Focus nazionali io ho chiesto ai tecnici che ringrazio molti dei quali sono qua presenti dal capo del legislativo all’amministratore delato di ramma Pasquale Pepe che è

Nello staff che lavora con me a Palazzo Chigi ed è un lobbista per la Lucania di assoluta eccellenza ringrazio il governatore ringrazio il sindaco e gli amministratori locali abbiamo dovuto Ecco la soddisfazione che abbiamo dovuto chiudere a un certo punto gli accrediti perché più di un tot qua dentro non ci

Si stava ed è bello perché le infrastrutture i trasporti e la logistica non sono qualcosa che di solito eccitano i giornalisti o scaldano i cuori però sono fondamentale io girando l’Italia mi accorgo che se ci sono centinaia di persone che in un giorno lavorativo si prendono una pausa

Dall’azienda per venire a cercare di capire che cosa sta succedendo E cosa succederà mi dice che siamo sulla strada giusta quindi ci sarà un Focus nazionale con tempi certi e numeri con chilometri e budget non siamo qua non è il libro dei sogni è quello che c’è e quello che

Mi piacerebbe ci fosse visto che ci diamo come deadline i 3 anni e 8 mesi che abbiamo ancora di legislatura da davanti più ovviamente processi democratici permettendo anche i cinque successivi per arrivare a compimento a quel 2032 che c’è alle mie spalle quindi un Focus generale poi con un’attenzione a

Quello che è previsto per la Basilicata che penso sia di interesse di tutti voi io poi non so dove mi devo mettere per evitare di rompere le scatole Comunque Perdonatemi non non non è il mio mestiere venire venire a presentare Comunque partiamo dal tema strade e e io ricordo che ogni cantiere

Significa posto di lavoro un miliardo di euro di opere pubbliche significa circa 17-18 m000 posti di lavoro quindi ogni cantiere sbloccato per me significa avere operai ingegneri artigiani geometri e manodopera con uno stipendio al 3112 oggi Anas ha circa 2000 cantieri aperti per 4 miliardi e mezzo di budget

Proprio negli ultimi nelle ultime ore questa settimana abbiamo perfezionato nato il contratto di programma Anas a livello nazionale del triennio che prevede 39 Mil miliardi e mezzo di budget totale di cui 31 miliardi di nuove opere Questo è il focus Nazionale veniamo alla Basilicata la rete stradale

Gestita da Anas è superiore ai 1000 km e a budget per i prossimi anni ci sono 2 miliardi 8 divisi in 2 miliardi di nuove opere e 870 milioni di manutenzione programmata 870 milioni di manutenzione programmata veniamo una parte l’abbiamo ereditata una parte la stiamo accompagnando sono 394 milioni in fase

Progettuale 7 milioni interventi pronti di prossimo avvio 240 milioni cantieri aperti oggi mentre stiamo parlando qua e 225 milioni cantieri già ultimati mentre ci stiamo parlando questo pomeriggio nel merito per arrivare al dettaglio Quali sono gli interventi in corso per i 235 milioni di cui sopra in Basilicata Eh la

Statale 95 Brienza dove sono stato stamattina che è ancora in lavorazione la bradanica che ha un finanziamento di 77 milioni di euro Questo è quello che c’è in corso mentre per nuove opere in progettazione ce ne sono otto di interesse Lucano per 1 miliardo e 700 milioni di investimento eh complessivo i progetti

Eh che sono già finanziati per un importo superiore ai 600 milioni sono la statale 92 dell’Appennino meridionale poi l’itinerario Murgia Pollino n tratto Matera Ferrandina per quasi mezzo miliardo Questo è quello che c’è all’ordine del giorno andando avanti Nelle nuove opere in progettazione per quasi 900 milioni di investimento

Complessivo e poi ho messo sotto abbiamo messo il finanziamento sotto ogni voce perché ho letto che qualcuno dice Salvini verrà a presentare No queste non sono fantasie Quindi qua ci sono nomi cognomi indirizzi e codici fiscali quindi non veniamo a vendere quello che non abbiamo in tasca e qua c’è Salerno

Potenza Bari la potenza Melfi ancora murgi Polino in un altro tratto in due diverse diramazioni Questo è quello che abbiamo trovato e stiamo preparando statale 95 ripeto mi piace farlo vedere perché ci siamo stati proprio questa [Applauso] [Musica] mattina [Applauso] [Musica] [Applauso] [Musica] [Applauso] [Musica] saluto anche il prefetto mi ricordava

Giustamente l’amministra saluto tutti e ringrazio e Ringrazio tutti per per per [Applauso] essere la Basilicata ha il vantaggio di avere due sole province Però ovviamente bisogna essere assolutamente Equi rispetto alle due province perché so bene che la competizione la sana e onesta competizione fra il potentino e il materano ovviamente merita un

Assoluto e totale equilibrio già che siam venuti a Potenza però vediamo di essere rotondi da tutti i punti di vista da statale 95 un’altra statale la 18 perché qua c’è un sistema di monitoraggio e un sistema anche di sicurezza ovviamente noi stiamo lavorando alle nuove opere con una particolare attenzione Non solo alla

Sicurezza sui cantieri ma all sicurezza della percorrenza per gli anni a venire quindi ci tengo a far vedere anche quello che è in corso sulla Tirrena [Applauso] Inferiore [Musica] [Applauso] [Musica] e io devo dire che che ne scriva qualche giornale che il personale di Anas a

Maratea e non solo a Maratea si è dimostrato assolutamente eccezionale perché dopo quello che è accaduto sono intervenuti in tempo quasi reale ne parlavo questa mattina con alcuni dirti Anas l’obiettivo è di permettere a quella straordinaria realtà di tornare ad avere raggiungibilità in ambole direzioni per la prossima stagione estiva ovviamente

Le frane non dipendono dalla volontà del del ministro e del Ministero però curare bypassare monitorare quello Assolutamente sì dipende da noi passiamo dalla Tirrena inferiore chiudiamo con l’ultima la 658 potenza Melfi Io stamattina ho fatto in macchina da Roma potenza e stasera farò in macchina da

Potenza a Bari quindi quello di cui sto parlando è qualcosa che ho assolutamente ben chiaro in testa questo è un intervento per 60 km di lunghezza complessiva 56 milioni di euro di manutenzione perché va bene progettare nuove opere però poi occorre investire in manutenzione ordinaria e straordinaria soprattutto ldove ci sono

Noi purtroppo abbiamo record europeo di viadotti e gallerie per come siamo orograficamente conformati e quindi è chiaro che non basta progettare il nuovo ma devi recuperare la manutenzione che sul vecchio non sempre è stata attenta abbiamo aggiunto 10 milioni di euro come investimento aggiuntivo nel 2024 più altri 40 per l’ampliamento della

Carreggiata Questo è un breve Focus poi non sono entrato in progetti minori sulle strade Noi stiamo investendo fra sistema trasporti FS RFI e anast Nell’arco del decennio ci sono 200 miliardi di euro di investimenti programmati È chiaro che se riusciamo a investire bene 200 miliardi di euro

L’Italia cambia da così a così anche la competitività industriale cambia da così a così van bene le strade però bisogna intervenire anche su come si usano le strade uno dei dati che mi ha più impressionato quando sono arrivato al Ministero l’anno scorso è stata la mortalità 3159 morti sulle strade italiane nel

200022 Adesso aspettiamo il definitivo 2023 la prima causa di mortalità per i ragazzi fra i 15 e i 24 anni sono gli incidenti stradali quindi va bene progettare nuove strade Però abbiam preso in mano un codice della strada che datava 1992 nella sua stesura originaria

Le strade del 92 di Potenza non sono le strade del 2024 di Potenza quindi è in commissione proprio in questi giorni il bello della democrazia prevede che ci siano più di 700 emendamenti presentati e li stiamo analizzando ovviamente uno per uno il nuovo codice della strada conto che diventi norma entro la

Primavera non la faccio lunga perché sono è un articolato complesso però abbiamo fatto alcune scelte di cui mi prendo l’assoluto e totale responsabilità portiamo Innanzitutto l’educazione stradale vera nelle scuole ai ragazzini prevendo prevedendo anche una premialità per chi acquisirà la patente per chi ha frequentato davvero i corsi di educazione stradale per evitare

Che sia l’ora d’aria durante la quale uno va in cortile a giocare a basket o a pallavolo quindi è chiaro che l’educazione è importante i controlli della stradale sono assolutamente importanti la prevenzione è importante Poi però occorre la sanzione Quindi abbiamo prodotto Qualcuno ha detto che è un codice cattivo Perché Salvini è

Cattivo io sono automobilista come voi non è è un codice attento è rigoroso e rare umano anche se al volante può essere letale Perseverare è considerato diabolico quindi Stoppa la patente perché guida ubriaco o drogato uno dice è già così non è già così perché oggi le forze

Dell’ordine lo sanno se uno viene fermato a Potenza am Mater e risulta positivo al droga test l’onere della prova sta all’agente di sicurezza che deve dimostrare che il fermato positivo al drog test è alterato psicologicamente e Voi capite che quanto di più soggettivo poi con il sistema giudiziario che abbiamo in Italia il

Numero di avvocati che ringrazio anche qua presen in sala Diciamo che il contenzioso è notevole questa norma è semplice risulti positivo al drog test ti prendo la macchina e ti prendo la patente e poi ne riparliamo alla prossima occasione per i ubriachi che causano incidenti e mortalità abbiamo copiato perché copiare quello che

Funziona all’estero è anche sintomi di intelligenza il sistema che inibisce l’avvio del motore che si chiama alcol lock obbligatorio per i recidivi con l’eccesso di alcol non abbiamo toccato le soglie di di consumo alcolico perché vanno bene quelle che ci sono già Quindi è chiaro ed evidente che il bicchiere di

Aglianico che ho bevuto oggi a pranzo dal mio punto di vista dal punto di vista di tanti medici fa bene alla salute il quinto bicchiere rischia di essere un problema come tutto è una questione di di quantità e di buon senso regole per le quattro ruote regole per le due ruote

Non so se il problema ce l’abbiate anche a Potenza ma a Roma e a Milano ci sono monopattini ovunque che sfrecciano a 30 40 50 all’ora contromano e sui marciapiedi Quindi abbiamo previsto come Per tutti gli altri targa assicurazione casco obbligatorio la prima causa di incidentalità non è la velocità non è

L’al ma è la distrazione qua mi attirerò l’antipatia di qualcuno però 5 secondi per fare mente locale ciascuno nel nella propria autovettura la prima causa di incidenti è il cellulare perché se non rispondo a questo WhatsApp Entro 2 secondi se non rispondo allo studio all’ufficio la

Moglie o al marito è un disastro può essere l’ultima risposta e quindi abbiamo previsto non più cazione dei punti sulla patente perché ormai è pieno di nonne e nonni con la patente sostanzialmente a zero senza punti per perché c’è pieno di nonne distratte al volante in in Italia Abbiamo previsto la sospensione breve

Della patente A livello educativo e devo dire che i dati della Polizia Stradale di questo 2023 sono incoraggianti perché il solo aver dibattuto in questi mesi di maggiori controlli e sanzioni ha portato a una riduzione del dell’ 8% degli incidenti e dei morti e dei feriti Spero

Che sia un trend che poi si va a confermare per quello che riguarda i giovani di questo ho discusso con mio figlio ventenne però Ritengo che sia giusto per i primi 3 anni di patente il divieto di guidare auto di grossa cilindrata perché il papà che ti mette

In mano il Ferrari pensando di fare una cosa intelligente rischia di fare qualcosa di assolutamente dannoso e poi c’è il tema di cui sto dialogando coi sindaci dell’aut velo stiamo facendo una direttiva a livello di ministero l’autovelox per motivi di sicurezza in prossimità di una scuola materna di un asilo di un

Ospedale di una caserma di una restrizione di una strada ad alta incidentalità è assolutamente fondato motivato e utile l’anarchia dell’autovelox fai da te messo per motivi di cassa e non per motivi di sicurezza è qualcosa che verrà normata e prevediamo l’omologazione nazionale e il sindaco qua L’onore e l’onere di

Spiegare perché in quella via mette l’autovelox E perché in quella via mette la limitazione a 30 km/h anche qua 15 giorni di dibattito di polemica ogni sindaco conosce la sua città e io sono un autonomista quindi figurati se io da Roma impongo la viabilità a Potenza o a

Matera però il codice della strada prevede che in alcuni tratti stradali a rischio normati e identificati si possa ridurre la la velocità a 30 all’ora Se tu pensi di costringere tutti in tutti tutta la città andare a 29 all’ora evidentemente non è un problema di salute ma è un problema ideologico

Perché la gente ha anche diritto di andare a lavorare Quindi cerchiamo di dare delle regole uguali per tutti Poi questa è una roba odiosa Ho chiesto io personalmente l’aumento delle multe per chi occupa abusivamente i posti riservati ai disabili e delle sanzioni che arrivano anche alla sospensione al

Ritiro della patente per chi abbandona degli animali lungo gli assi stradali perché Innanzitutto è un atto di incivil poi può essere anche un atto rischioso per gli altri automobilisti e ciclisti sulle biciclette Abbiamo previsto una distanza minima per superare per mele che non può essere come in alcuni casi a

Milano una striscia di bianco tirata per terra fra i negozi fermate dell’autobus e carico e scarico merci perché così non si fa il bene dei ciclisti sui motociclisti non è nel codice ma abbiamo già investito i primi 60 milioni di euro non so Qua quanti siano gli amanti delle

Due ruote per sostituire i vecchi guard rail coi nuovi guard rail salvavita che sono uniformi fino a terra perché il guard rail che non arriva fino a terra per l’automobile è motivo di salvezza perché ti ferma per il motociclista che scivola il guardrail può essere il saluto finale e quindi stiamo

Investendo decine di milioni di euro per salvare le vite di chi va su due ruote dalla strada alla ferrovia e quindi alla cura del ferro anche qua erano 2000 i cantieri sulle strade Anas coincidenza vuole che siano 2000 i cantieri oggi aperti sulla rete ferroviaria italiana

Da nord a sud per 3 miliardi e mezzo di euro di importo totale andiamo avanti su quello che siamo riusciti ad avviare come appalti nel 2023 e sono cifre notevolissime senza precedenti perché Anas nel 2023 ha messo a terra 9 miliardi R Fi nel 2023 ha messo a terra

11 miliardi Quindi in totale fra Ferrovie e strade sono 20 miliardi di euro Pensate ai posti di lavoro creati e alle aziende coinvolte gli appalti attualmente in corso sono anche superiori per 22 miliardi di importi veniamo alla Basilicata dove ce lo diciamo c’è solo margine di crescita e miglioramento

Perché qua far peggio e tornare indietro È difficile con il sistema ferroviario in Basilicata far peggio di di quello che si è trovato è è complicato quindi 347 km di linee di cui forse ve la giocate con la Sardegna dove anche lì stiamo investendo e sarò domenica 136

Quindi quasi più di un terzo non elettrificate 211 elettrificate andiamo avanti principali investimenti previsti 15 miliardi finanziati attualmente 11 miliardi e 4 che per la Basilicata Penso sia un corposo intervento Non entro nel merito di tutto però abbiamo messo i principali mi sposto Battipaglia potenza metà Ponto

Taranto una e due fasi poi la velocizzazione della Salerno Taranto la potenza Foggia e il potenziamento della Metaponto SIBA per altri 256 milioni di euro vediamo alle percentuali di avanzamento sul tema manutenzione sicurezza e miglioramento delle stanzioni siamo a più di 1 terzo dell’avanzamento lavori 1 miliardo e4 di

Costo di cui quasi 900 milioni di euro già finanziati entrando nel dettaglio fine lavori 2026 per quello che riguarda i 2 miliardi della Battipaglia potenza metà Ponto Taranto e a fine lavori con una velocità massima prevista di 200 kmh e poi un video ci spostiamo dal potentino

Al materano è una delle prime cose che mi sono arrivate sulla scrivania a portapia quando ho giurato e parlo della Ferrandina [Musica] [Applauso] [Musica] Matera [Musica] [Applauso] il crono programma prevede 20 km di linea elettrificata 429 milioni di euro di investimento complessivo e anche qua come sopra fine lavori 2026 poi

Attenzione covid guerra in Russia guerra in Medio Oriente caro energia caro materie prime qua chi lavora in edilizia sa di che cosa stiamo parlando Sperando che non ci siano incrementi miliardari sui piani economici su cui siamo andati ovviamente a gara Però io sono ottimista per natura quindi questa è la situazione quindi

Strada codice della strada ferrovia un’altra delle competenze su cui ho posto particolare attenzione instaurando una direzione ad hoc è quello della casa dell’edilizia perché è un’emergenza l’ultimo piano casa risale agli anni 70 come organicamente previsto abbiamo già fatto le prime due riunioni del Piano Casa al Ministero creando quattro

Sottocommissioni con le cooperative con le società di costruzione con gli affitti Insomma con tutto il mondo che si occupa di edilizia coi soggetti finanziari perché il tema del credito è un tema che abbraccia e riguarda tutti pinqua questi sono gli acronimi del pnrr significa sistemare sistemare alloggi e

Quartieri popolari è diviso in tutto il paese in tre grandi branche nord centro e Sud stiamo lavorando per recuperare 15.000 alloggi 159 progetti distribuiti su tutto il territorio nazionale per quasi 3 miliardi di euro Cash investiti sulle case in Basilicata c’è uno degli esempi virtuosi e siamo proprio qua

Siamo a casa del sindaco guarente recupero di 66 unità abitative 15 milioni di euro l’investimento complessivo e il recupero di quasi €10.000 10.000 m qu di superficie a servizio dei cittadini Un tema che riguarda tutti perché abbraccia tutto quello che passa dal ministero è il tema dell’energia non

È direttamente competenza del MIT perché è soprattutto ambiente sviluppo economico però è anche di rimbalzo competenza del me perché l’indipendenza l’autosufficienza energetica ovviamente ci permette di avere un sistema paese più competitivo Noi stiamo investendo come Ministero sull’innovazione e poi qua apro una brevissima parentesi in maniera non ideologica perché la

Decarbonizzazione non la fai mettendo fuori mercato fra 10 anni Le auto benzina e diesel quella non è decarbonizzazione quello è un suicidio economico che avvantaggia la Cina e mette in ginocchio il sistema produttivo italiano ed europeo ce lo possiamo dire anche perché i dati a me piace far politica per

Passione però un Ministro delle Infrastrutture non può fare le infrastrutture per passione deve poggiare su dei dati oggi dal Pozzo alla ruota quindi nell’intero sistema ciclo produttivo un’auto elettrica prodotta oggi coi sistemi energetici di oggi emette più CO2 di un auto diesel quindi è veramente un suicidio

Collettivo da tutti i punti di vista mettere fuori mercato dal 2035 le auto non elettriche Io sono un convinto sostenitore della neutralità tecnologica va bene l’auto elettriche va bene le paleoliche che ho visto Stam mattina sopra Brienza è soggettivo il gusto io al mio parere però lo tengo per me va

Bene l’idroelettrico va bene i pannelli fotovoltaici però ci servono i biocarburanti ci i carburanti sintetici Anche perché noi stiamo investendo Sì non c’è Salvini che vuole andare in giro con l’euro 3 la 128 che aveva mio nonno Però occorre tempo altrimenti metti fuori gioco un sistema industriale Noi stiamo investendo sull’elettrico però

Questa è la situazione vera che abbiamo a settembre 2023 su tutta la rete autostradale italiana 851 punti di ricarica motivo per cui su 40 milioni di autovettura in Italia le auto elettriche sono l’1 per. l’1 per Evidentemente perché il consumatore fa due conti sul costo sul sul beneficio

Noi stiamo investendo per arrivare Entro il 2025 ad avere 211.000 dalle 851 colonnine di ricarica elettrica ovviamente però l’elettrico deve essere un’opzione non deve essere un obbligo o una costrizione Tanto più che proprio qua in Basilicata entrerà in servizio sempre in questo benedetto 2026 il primo treno a batteria in Italia

Quindi la Basilicata è assolutamente all’avanguardia da questo punto di vista sulla tratta Altamura Matera 45 milioni di euro di valore complessivo e cinque treni a batteria acquistati dalle ferrovie apul lucane che ringrazio per l’ospitalità che ci danno oggi a proposito di futuro non solo elettrico ma idrogeno Noi abbiamo stanziato nel

Pnrr più di 3 miliardi e mezzo di euro per promuovere l’industria dell’idrogeno con 54 progetti su tutto il territorio nazionale per aree industriali dismesse da trasformare in centrali di produzione a idrogeno Stiamo parlando ovviamente anche di Basilicata con fondi per 28 milioni di euro per nuovi impanti di

Idrogeno verde in aree dismesse è chiaro ed evidente che oggi ha un costo di mercato che non è competitivo con con con gli altri prodotti Quindi è chiaro che nei prossimi decenni Va bene l’idroelettrico va bene l’idrogeno però pensare che si possa fare a meno delle Fonti fossili e del gas nei prossimi

Decenni è una Pia illusione motivo per cui sono un assoluto e totale sostenitore del fatto che nel pacchetto energetico globale non possiamo essere uno dei pochi grandi paesi al mondo che continua a dire di no alla produzione di energia nucleare Anche perché oggi pomeriggio 9 febbraio 2024 Siamo

Circondati Questa è solo la situazione Europea le aziende italiane hanno un costo energetico assolutamente superiore ai colleghi francesi ma molto semplicemente perché oggi pomeriggio ci sono in in funzione in Francia 56 reattori di cui uno in costruzione Ucraina UK Spagna Repubblica Ceca Svezia Slovacchia Belgio Finlandia Ungheria Svizzera Romania Bulgaria Slovenia e

Olanda e noi no è un suicidio economico e produttivo A livello mondiale i paesi più importanti del mondo hanno fatto una scelta Chiara Stati Uniti 93 Cina 55 Russia 37 Giappone 33 Quindi io mi domando se non sia il caso nell’anno 2024 di riportare l’Italia nel contesto dei paesi moderni civili sviluppati

Anche perché l’energia nucleare Secondo i dati della commissione europea che ha ricompreso il nucleare nella tassonomia ovvero siia nelle fonti finanziabili riconosce nel nucleare la fonte energetica di produzione più sicura e meno costosa per quello che riguarda i reattori di ultima generazione Quindi da questo punto di vista io sono

Assolutamente un sostenitore della necessità che l’Italia si aggiunga ai 32 paesi sviluppati al mondo che producono più del 10% dell’energia con questa forma di produzione assolutamente sicura che non è alla cernobyl per per intenderci dall’energia all’acqua che è un’altra fonte di produzione energetica importante io da ministro ho l’onore di

Presiedere la cabina di regia a Palazzo Chigi per l’emergenza idrica quindi stiamo per la prima volta abbiamo fatto un piano idrico Nazionale abbiam raccolto entro il 30 ottobre domande da tutta Italia sulle necessità idriche dall’acquedotto alla diga alla perdita per per ragionare a lungo termine perché altrimenti a luglio c’è l’emergenza cità

Corri dietro l’emergenza cità ad agosto c’è un alluvione corri dietro l’emergenza alluvione quindi sto cercando al Ministero di fare un piano economico a medio lungo termine per mettere le risorse senza inseguire il contingente Sono in corso Noi abbiamo centinaia di dighe sotto il controllo del Ministero dell’infrastruttura di trasporti e

L’acqua è fondamentale per l’agricoltura per l’industria e per l’uso civico evidentemente 182 interventi in corso più di 2 miliardi stanziati di cui 839 milioni per riduzione delle perdite nelle reti e io pensavo che fosse soprattutto In alcune zone del paese la perdita da rete è equamente divisa a livello nazionale

Anche in Trentino c’è il 40% di perdite della rete idrica Certo ci sono alcune realtà come la Puglia dove la situazione merita ancora più attenzione rispetto ad altro però stiamo intervenendo ovunque andiamo pure avanti in Basilicata ci sono 21 interventi programmati 24 14 milioni di investimento complessivo Tenete presente

Che io sono entrato in ufficio Noi abbiamo giurato il 22 ottobre dell’anno scorso Quindi un anno e 3 mesi ho trovato 117 opere commissariate e quando trovi 117 opere commissariate per emergenza vuol dire che la norma non funziona perché se ti crolla il conte il ponte Morandi è un imprevisto e quindi

Commissario straordinario per ricostruire in fretta e furia il ponte però se il commissariamento non è un’eccezione ma è regola evidentemente C’è qualcosa che non funziona nella norma a Monte e quindi siamo intervenuti sul codice degli appalti e quindi questo l’ho fatto assolutamente con gioia e il monitor quando sente il

Codice degli appalti si deprime si deprime si spegne è controllato da da qualche sindacato il monitor quindi il codice degli appalti a qualcuno non piaceva e quindi ha detto io questo non glielo faccio non glielo faccio dire però vado anche a voce non poi se torna

Bene se non torna bene lo stesso noi arriviamo ci insedi a ottobre troviamo una bozza di codice degli appalti redatta dal Consiglio di Stato poi questo è un governo politico Io sono un ministro abbastanza politico È chiaro che il Ministro delle Infrastrutture Ascolta tutti e un viadotto non è di

Destra o di sinistra una galleria un ponte una diga e e i sindaci che incontro spesso e volentieri l’incontro in ufficio non spendo neanche di quale amministrazione facciano parte perché se un sindaco mi ricordo quando mi chiamò il sindaco di Maratea per la frana per me è il sindaco

Di Maratea poi se è di qua di là civico sopra sotto A me interessa interessa men che zero Però abbiam dato un’impronta di cultura politica al codice degli appalti prima prevaleva il pedissequo rispetto della procedura Noi abbiamo deciso di mettere in testa il raggiungimento del risultato che per un appalto è

L’apertura del cantiere la del servizio Quindi abbiamo tagliato quasi un anno di tempo burocratico Scommettendo sui sindaci e sulle imprese qualcuno non faccio nomi e cognomi la CGL e l’anac hanno detto così favorisci i corrotti e i corruttori Io penso che la storia dica esattamente il contrario più lungo è l’iter burocratico

Dell’appalto più uffici l’imprenditore deve girare più purtroppo è facile durante 1 2 3 anni che il corrotto incontra il corruttore Se invece di girare 10 uffici ne devi girare due tu vedi che la voglia di qualcuno di ungere passa in seconda fila Questo vuol dire che se qualcuno sbaglia gium mazzate

Però per evitare che uno su 100 mi freghi complicare la vita agli altri 99 non fa sviluppare il paese i dati dicono che stiamo avendo ragione Abbiamo messo risultato fiducia libero accesso al mercato liberalizzazione degli appalti digitalizzazione completa della vita dell’appalto che è il massimo della trasparenza ho chiesto di mettere anche

La salvaguardia del made in Italy e quindi siccome Chi ha un’impresa deve la 626 le norme ambientali le norme sindacali il trattamento dei dati Abbiamo previsto Una premialità per chi usa materie prime che arrivano da Paesi che rispettano quello che rispettano gli imprenditori italiani mi serebbe fare il

Ponte sullo stretto di Messina andando a prendere acciaio e cemento che arrivano da paesi dove magari non non ci sono le norme sindacali o ambientali e i costi relativi che ci sono nelle nostre Industrie abbiamo dato fiducia ai sindaci dei comuni piccoli e grandi l’abuso d’ufficio su cui stiamo lavorando in Parlamento significa

Liberare dalla paura della firma soprattutto i funzionari i dati ci dicono che nel 2021 su 5000 fascicoli di abuso d’ufficio aperti a carico di 5000 persone le condanne erano state 18 Quindi è chiaro che se c’è una fattispecie di reato abbastanza ampia con 5000 presunti colpevoli perché purtroppo in Italia soprattutto per

Certa stampa se sei indagato non sei innocente finoo a prova contraria ma sei colpevole il giorno dopo in ufficio Ecco su 5000 presunti colpevoli 18 18 condannati vuol dire che quella fattispecie va assolutamente rivista Stiamo andando veloce il Med in Italy l’abbiam detto la fiducia ai sindaci dei piccoli

Comuni il ritorno dell’appalto integrato Qua ci sono dei sindaci perché magari in passato qualcuno a Roma pensava che tutti i comuni fossero Milano Roma Torino Napoli Palermo su 8000 comuni italiani 5000 di questi comuni hanno meno di 5.000 abitanti Quindi è chiaro che un ufficio Tecnico comunale di un

Comune di 3000 abitanti l’entroterra della provincia di Potenza non ha l’ufficio tecnico con tre ingegneri già tanto sia il vigile urbano e il segretario comunale e la commessa quindi evidentemente per prevedere l’appalto integrato Vinci l’assegnazione e mi fai anche la progettazione su mie indicazione significa investire nel futuro Questo mi

Dice che stiam vicendo la scommessa qualcuno diceva che col nuovo codice si sarebbe bloccato tutto il sistema dell’appalto in vigore a luglio abbiamo i dati 2023 più di 200.000 codici di gara per un corrispettivo di più di 100 miliardi di euro vuol dire che fai Se fai

Risparmiare un anno di tempo al comune e all’imprenditore e al professionista tu acceleri invece che rallentare di questo sono assolutamente orgoglioso Ecco un un passaggio sulle grandi opere a livello nazionale perché io in questo anno e 3 mesi come magari alcuni di voi se siete imprenditori o amministratori mi scontro quotidianamente coi

Professionisti del no e il No TAV e il No ponte il no Expo il no nucleare il noap e il no valico il no variante il no casello il no son quelli che che godono nel contestare e io dico numeri alla mano sono fondamentali le piccole opere

Per un paese di 3000 abitanti è fondamentale anche la manutenzione della scuola materna dell’edificio comunale e della palestra del liceo però l’Italia è Italia perché ha pensato in grande i nostri genitori nel nel secondo dopoguerra hanno disegnato e costruo l’Autostrada del Sole 800 km in 8 anni

Anche Allora io mi sono letto la documentazione c’erano i no autostrada del Sole Siamo agli anni 50 non cambia la storia perché qualcuno diceva Non servirà nulla non La userà nessuno ecco oggi pensare a un’Italia senza autostrada del Sole è semplicemente follia Ecco noi stiamo portando avanti alcuni grandi progetti che qualcuno in

Passato ha provato a fermare che però dal mio punto di vista e dal punto di vista oggettivo e numerico stanno salvando il paese il primo di questi grandi progetti non è esattamente vicino a Potenza e Matera ma qualcosa che sta proteggendo uno dei gioielli riconosciuti nel mondo all’Italia sono

State girate nel centro storico di Venezia dove i danni sono [Musica] incalcolabili [Musica] [Musica] Diciamo che il Mose Non funzionerà mai questa opera è Inutile e dannosa [Applauso] e finalmente si parte con un’opera che è indispensabile per salvaguardare [Musica] Venezia Quest geniale proposta dagli ingegneri [Musica] italiani Mose è una delle opere più

Emozionanti che ho visitato all’inizio del mio mandato perché andare sott’acqua Guardando quello che solo l’ingegneria italiana come diceva quel docente olandese poteva delle barriere mobili che fermano l’alta marea in mare con una camera di regia sotto il livello del mare è qualcosa di assolutamente incredibile quattro barriere 78 paratie

Che fermano un innalzamento del livello del mare fino a 60 cm corrispondenti a maree alte fino a 3 m e i sostenitori del Non funzionerà mai nel 2023 sono stati smentiti non una ma 25 volte pensate al danno [Musica] [Applauso] economico il Mose è costato Sì Pensate

Solo ai Al di là del danno turistico del danno culturale La Basilica di San Marco il danno commerciale Ma pensate a a quanto ci sarebbe costato in termini di risarcimento di assicurazione per 25 volte solo nel 2023 Venezia sott’acqua Quindi se ragioni in grande arrivi a grandi risultati Se ragioni in piccolo

Nel nome del di un proverbio che che abolirei che il Chi si accontenta gode Evidentemente non arrivi da nessuna parte dal dalle grandi opere idrauliche alle grandi opere di ingegneria ferroviaria in progettazione a sud l’alta velocità fra Salerno e Reggio Calabria dico in progettazione perché quando sono entrato

Al Ministero l’anno scorso non c’era la progettazione dell’alta velocità fino a Reggio Calabria c’è Io sono andato nel bresciano e ci tornerò a metà febbraio sulla Brescia verona- Vicenza con l’asse che arriva poi a Venezia Trieste stiamo investendo miliardi di euro sul terzo valico Genova Milano Torino per il

Triangolo industriale Però io sono assolutamente convinto che soprattutto le regioni del sud hanno il potenziale di crescita maggiore e quindi o crescono e tornano competitive tutte le regioni italiane Basilicata Molise Calabria comprese oppure saremo sempre fuori mercato rispetto agli altri grandi paesi europei quindi ho chiesto che si procedesse alla progettazione anche di

Tutte le linee a sud è chiaro che un Un lucano mi dice sì però state faccendo La Salerno Regio Calabria state facendo la Roma Napoli Bari Ricordatevi anche di noi e quindi sulla cartina geografica che ho in ufficio è chiaro che sto investendo sull’asse nord sud sto investendo sull’asse ovest est Stasera

Vado vado a Bari e a lavori ultimati il treno sarà una vera alternativa su Bari Roma oggi Bari Roma o la fai in aereo o la fai in aereo a lavori ultimati 3 ore da Roma a Bari e 2 ore da Napoli a Bari quindi come su milano-roma il frecci

Rossa è una valida alternativa all’aereo a lavori ultimati da pnrr 2026 in 3 ore roma- Bari diretta e tu la scelta ce l’hai È chiaro che il mio obiettivo è di comprendere anche quella parte di Calabria che oggi ne è esentata includendo anche la Lucania stiamo ragionando su ci sono altre

Regioni ieri ero in Umbria a inaugurare i lavori alla stazione ferroviaria anche l’Umbria è sfiorata dall’alta velocità Quindi stiamo cercando di connettere tutto il paese però questo assolutamente fondamentale perché stiamo investendo 30 miliardi in Sicilia per strade autostrade e ferrovie fra Palermo Catania e Messina È chiaro che mi serve

Un Unicum quindi questo significherà 200 km 13 miliardi di euro di investimenti velocità massima 300 km/h è c’è il primo lotto e sono i primi 35 km in lavorazione fine lavori 2026 da pnrr sulla Battipaglia Romagnano e come dicevamo Questa è la decarbonizzazione vera non l’auto elettrica a tutti i

Costi la cura del Ferro La cura dell’alta velocità alta velocità Roma Palermo che è la prossima slide al di là dei 3000 posti di lavoro creati 21.000 tonnellate all’anno di CO2 non emesse a fine lavori questo è l’obiettivo 6 ore di treno fra Roma e Palermo perché dico a fine lavori perché

Oggi non so se a qualcuno di voi è capitato di attraversare lo stretto in treno Ieri ero alle ferrov alla fabbrica di Foligno dove mettono a posto i treni e locomotive oggi i treni arrivano a Reggio si fermano vengono spezzati perché sul traghetto ci stanno quattro

Vagoni e poi non può esserci la La locomotiva a gasolio quindi ci vuole quella batteria viene messa sul traghetto va dall’altra parte viene rimontato per un tempo medio di un’ora e mezza due quindi tu capisci che se stai investendo miliardi nell’alta velocità e poi ti fermi du ore per attraversare 3

Km dietto Diciamo che il piano economico finanziario non è particolarmente intelligente l’ultima 46 minuti oggi mi sono non ho abusato della vostra pazienza perché dall’inizio alla fine dalla Ferrandina Matera al ponte sullo stretto la logica è una ed è unica recuperare almeno 30 anni di mancati investimenti sulla rete

Inf strutturale italiana perché gran parte di quello su cui oggi percorriamo le nostre giornate di lavoro è figlio degli anni 60 7080 Però come una casa ha bisogno di manutenzione un ponte un viadotto una galleria una ferrovia un binario Dopo 30-40 anni di vita o Manu tieni e innovi

Oppure ti blocchi l’intero paese quindi noi abbiamo scelto di rimettere decine di miliardi di euro sulla spina dorsale del paese unendolo ripeto per me è assolutamente fondamentale con regare Potenza e Matera però il ponte è stato normato per legge nel 1971 Noi stiamo lavorando su tutta sulla Tav l’alta velocità per arrivare in

Francia velocemente la galleria del brenor che è un tunnel ferroviario più grande in lavorazione in questo momento a lavori ultimati 2032 in 25 minuti da Fortezza in provincia di Bolzano a innsbrook andando a 250 all’ora sotto le Alpi che sono robe inimmaginabili però c’erano 5 milioni cittadini italiani che

Da 50 anni aspettavano questa benedetta continuità territoriale è chiaro che avevano pensate che ogni giorno ci sono migliaia di pendolari che fanno Messina Reggio avanti indietro studenti avvocati medici professionisti e pensate al costo umano economico e temporale Quindi questa benedetta società creata nel 1971 l’abbiamo riportata in vita nel

2023 e l’obiettivo è di aprire i cantieri Nell’anno del Signore 2024 e penso che sarà un esempio un modello della bravura degli ingegneri italiani che farà il giro del mondo perché io da ministro sto sto andando in tanti paesi al mondo sto sentendo professionisti italiani Lucani Lombardi siciliani che stanno lavorando in Cina

In Turchia in Argentina in Svezia in Danimarca negli Stati Uniti ecco per me far tornare in Italia a lavorare uno dei progetti più ambiziosi del mondo sarà assolutamente emozionante se parla da molto tempo del ponte che unendo Calabria e Sicilia dovrebbe segnare la scomparsa dei [Musica] Fer [Musica] [Musica] il ponte sa da

[Musica] fare [Musica] e questo nella settimana in cui il consiglio di amministrazione della società Stretto di Messina il 15 febbraio approverà il progetto definitivo e e sarà un passo in avanti Tenete presente che nella società che parteciperà alla costruzione del Ponte ci sono giapponesi ci sono spagnoli ci

Sono Danesi la società di progettazioni di ingegneria di consalt Re americana Quindi è un Trust assolutamente internazionale però Oh ragazzi og stamattina leggevo venendo nel breve viaggio in macchina Roma potenza che c’è in lavorazione il ponte più lungo del mondo in Cina Messina Style Ecco dall’anno da quest’anno verranno dalla

Cina a studiare a Messina il ponte a campata unica più lungo al mondo che è questo non so qua ho impalato Chi era qua mi mi mi dispiaccio però sono 60 m di larghezza 400 m due pilastri che non non sposano in acqua a campata unica lo

Dico per i non ingegneri come me circondato da ingegneri ho fatto il classico storia quindi campata unica significa per evitare i problemi delle maree i Tsunami le correnti un pilastro in Sicilia e un pilastro in Calabria poi la gente deve Sta tranquilla perché il ponte non lo fa il ministro lo fanno gli

Ingegneri Quindi Che che sta su resiste al vento resiste al terremoto ho imparato e non lo sapevo che più alta è una struttura meglio assorbe eventuali scosse sismiche e quindi sarà non solo un miracolo dell’ingegneria Ma io penso anche innanzitutto i vantaggi economici per le imprese del Sud Italia che oggi

Perdono ore e ore ad avere un collegamento continuo ci saranno non solo sei corsie stradali tre a andare tre a tornare Ma anche due binari ferroviari quindi la decarbonizzazione dello stretto passa da lì Queste sono Stime vecchie che sono in corso di aggiornamento però per darvi l’idea di quanto torniamo un attimo

Indietro avete sentito prima che c’era uno del Mose che diceva il Mose Non serve Non funzionerà mai Ecco lo vorrei qua oggi per un dibattito pubblico anche oggi c’è chi dice ma il ponte non serve Chi Chi mai lo userà Queste sono Stime del passato pensate la differenza fra

Migliaia di traghetti che emettono inquinano e fanno avanti indietro è di avere 6000 veicoli ora e 200 treni giorno che invece di metterci du ore ci mettono un minuto e mezzo Cioè ti cambia la vita di tutta l’impresa economica del c’è il ponte famoso Quando uno va a

Parigi non può non andare alla tourel che fu messa lì e doveva rimanerci per poco per l’Expo e oggi una Parigi senza la tourel uno non la pensa Ecco io penso che l’immagine del Ponte oltre a servire economicamente e ad avere una riduzione di impatto ambientale sarà anche un’immagine turistica per cui stia

Ragionando anche di come valorizzarla i dati economici sottostimati mi dicono che gli occupati già nel primo anno di cantiere quindi in questo 2024 saranno almeno 10.300 imprese coinvolte il bello è in tutta Italia i dati di una società terza di consulenza Open economics se qualcuno vorrà curiosare e googol are Open

Economics Ponte distribuiscono regione per regione Basilicata compresa l’indotto economico positivo in termini di occupazione e di incremento del PIL della realiz del ponte e pensate che la prima regione italiana Secondo i dati di Open economics ad avvantaggiarsi per maggior crescita del PIL è la Lombardia quindi è

Qualcosa di cui beneficia tutto il paese Basilicata ovviamente compresa l’abbiamo interamente finanziato per non far le robe all’italian Mettiamoci lì una Fish e poi vediamo cosa succede indietro non si torna perché L’Avanti e indietro ci dà poca serietà a livello internazionale e il no degli ambientalisti è assolutamente surreale

Perché non occorre un ingegn del Politecnico per intuire che se invece di migliaia di traghetti che mettono in acqua e nell’aria tu hai auto veloci e treni veloci Questa è sottostimata 140.000 tonnellate di CO2 in meno emesse nell’aria E farò di tutto perché l’Italia da quest’anno possa andare

Orgogliosamente con la più grande opera di ingegneria in costruzione in questo momento al [Musica] [Applauso] [Musica] mondo [Musica] Ecco in 56 minuti spero di avervi fatto capire che abbiamo grandi progetti per l’Italia e per la in realizzazione al Ministero Grazie Mi sentivo molto Amadeus in questa grazie grazie per l’attenzione

Spero di non avervi [Applauso] [Musica] annoiato [Musica] [Musica]